بررسی کمانش جانبی در تیر های منو ریل و تعیین مقاوت اسمی آنها در برابر کمانش
Publish place: 5th National Congress on Civil Engineering
Publish Year: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,540
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE05_398
تاریخ نمایه سازی: 12 آبان 1388
Abstract:
مقاومت تیرهای منوریل در مقابل کمانش جانبی و کمانش جانبی پیچشی به سختی قابل ارزیابی است چراکه این تیرها در مقابل پیچش به نحومطلوبی مهار نشده اند. منوریلها در بال بالایی خود در فواصل مشخصی مهار می شوند ولی در بال پایینی کاملا آزاد می باشند مگر در تکیه گاههای انتهایی که از سخت کننده های قائم به منظور ممانعت از حرکت استفاده شده است و منجر به مهار بال پایینی نیز می شود. البته این نوع از مهارچندان حائز اهمیت نمی باشد زیرا فواصل تکیه گاهی در اکثر موارد بسیار زیاد است. مقاومت در برابر کمانش می تواند توسط مهارهایی در برابرتغییر مکانهای جانبی و دوران طولی بال بالایی در تکیه گاههای میانی افزایش یابد. مقاومت اضافی حاصله از مهار دورانهای طولی با پیچش سطح مقطع همراه است که طی آن بال پایینی متحمل دوران می شود. هدف از این مقاله بررسی اثر مهار ها بر روی کمانش الاستیک جانبی منوریل هایی ست که در بال پایین بارگذاری شده اند و توجه به چگونگی استفاده از این آثار در طراحی هاست. در این مقاله یک روش تحلیلی و اقتصادی برای تعیین مقاومت اسمی در برابر کمانش جانبی تیر های منو ریلی که در بال پایینی بارگذاری شده اند، ارائه شده است.
Keywords:
Authors
بهروز عسگریان
دانشیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
فرشاد هاشمی رضوانی
دانشجوی کارشناسی ارشد سازه دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :