بررسی و تحلیل اندکنش دوپروانه مخالف چرخنده در پاشنه شناور فریگیت DTMB415
Publish place: 1st Marine Propulsion Conference
Publish Year: 1395
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 766
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
MPROPU01_005
Index date: 22 December 2018
بررسی و تحلیل اندکنش دوپروانه مخالف چرخنده در پاشنه شناور فریگیت DTMB415 abstract
برای این که شناورهای نظامی بتوانند در بسیاری از ماموریت های خود موفق عمل کنند نیاز است که این گونه شناور ها دارای قابلیت مانورینگ بالا باشند. جهت افزایش قابلیت مانور در شناورهای نظامی امروزه از انواع پیش برنده ها از قبیل سامانه رانش واترجت، AZIPOD و پروانه های با گام متغیر بهره گرفته می شود. انتخاب نوع سامانه پیش برنده به شناخت نوع شناور، سطح فناوری در دسترس و مشخصات ابعادی شناور وابسته می باشد. در بیشتر شناور های نظامی از قبیل فریگیت ها و ناوشکن ها از سامانه رانش دو پروانه ای و با قابلیت تغییر گام استفاده می شود. به علت فاصله کم این پروانه ها، در هنگام چرخش (ساعتگرد و پادساعتگرد)، آن ها دارای یک اندرکنش بین یکدیگر می باشند و به واسطه این پدیده راندمان کلی و توزیع ویک به شدت تحت تاثیر قرار می گیرد. تعیین فاصله بهینه بین پروانه ها و از طرفی زاویه جریان ورودی به پروانه ها از مسایل بسیار پیچیده بوده که طراحان کشتی ها نگاه ویژه ای به آن دارند. در این تحقیق شناور فریگیت DTMB5415 به عنوان شناور الگو در نظر گرفته شده است و بر اساس مشخصات ابعادی آن از دو پروانه سری B به صورت مخالف چرخنده استفاده شده است. برای شبیه سازی شناور از نرم افزار فلوینت 5/14 و برای شبیه سازی جریان آشفته از مدل دو معادله ای K- RNG استفاده شده است برای انجام این تحلیل ها مقیاس هندسی 24/832 در نظر گرفته شده است.
بررسی و تحلیل اندکنش دوپروانه مخالف چرخنده در پاشنه شناور فریگیت DTMB415 Keywords:
بررسی و تحلیل اندکنش دوپروانه مخالف چرخنده در پاشنه شناور فریگیت DTMB415 authors
کریم اکبری وکیل آبادی
استادیار، دانشکده مهندسی دریا دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره)، نوشهر
حیدر خدامرادی
کارشناس ارشد کشتی سازی سازمان تحقیقات و جهاد خودکفایی نداجا، تهران
حسین بردیده
کارشناسی ارشد، مکانیک سیالات، صنعتی نوشیروانی بابل، بابل