بررسی عددی اثرات گرمایش لایه مرزی بر ضرایب آیرودینامیکی ایرفویل گذر صوتی ARE2822
Publish place: Second National Conference on Applied Mechanics
Publish Year: 1394
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 414
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
NCAM02_095
Index date: 22 December 2018
بررسی عددی اثرات گرمایش لایه مرزی بر ضرایب آیرودینامیکی ایرفویل گذر صوتی ARE2822 abstract
در این مقاله مساله تغییرات ضرایب آیرودینامیکی با اعمال شار حرارتی روی بال به صورت دوبعدی و در رژیم گذر صوتی مورد مطالعه قرار گرفته است. درتحقیقات تجربی وعددی انجام شده نشان داده شده است که انتقال حرارت روی بدنه هواپیما تاثیر قابل توجهی روی کاهش پسای آن دارد. در این تحقیق اثرات انتقال حرارت روی ضرایب آیرودینانیکی بال مورد بررسی قرار گرفته است. به همین منظور ابتدا جریان مغشوش گذر صوت مغشوش حول ایرفویل گذر صوتی RAE2822 با دو روش مختلف مدل سازی جریان توربولانس یعنی روش دومعادله ای K-Ɛ و روش پنج معادله ای تنش های رینولدز (RSM)، در زاویه حمله و عدد رینولدز مشخص شبیه سازی عددی شده و با نتایج تجربی مقایسه گردیده و با انتخاب روش RSM به عنوان روش مناسب، بررسی های بعدی با آن روش صورت گرفته است. بالا و پایین ایرفویل به هفت قسمت تقسیم شده و با اعمال شار حرارتی گرمایشی در بالا و پایین ایرفویل جریان اطراف آن مدل سازی شده و ضرایب آیرودینامیکی برای ایرفویل استخراج و مورد بررسی قرار گرفت. بررسی ها نشان داد که گرمایش زیر ایرفویل منجر به تغییر ضرایب آیرودینامیکی با کاهش نسبت برا به پسا می شود که کاهش مصرف سوخت هواپیما را به دنبال دارد.
بررسی عددی اثرات گرمایش لایه مرزی بر ضرایب آیرودینامیکی ایرفویل گذر صوتی ARE2822 Keywords:
بررسی عددی اثرات گرمایش لایه مرزی بر ضرایب آیرودینامیکی ایرفویل گذر صوتی ARE2822 authors
میریوسف هاشمی
استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان، تبریز، ایران
حسن رسولی خورجستان
دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی ۲، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان، تبریز، ایران