بررسی عددی اثرات گرمایش لایه مرزی بر ضرایب آیرودینامیکی ایرفویل گذر صوتی ARE2822

در این مقاله مساله تغییرات ضرایب آیرودینامیکی با اعمال شار حرارتی روی بال به صورت دوبعدی و در رژیم گذر صوتی مورد مطالعه قرار گرفته است. درتحقیقات تجربی وعددی انجام شده نشان داده شده است که انتقال حرارت روی بدنه هواپیما تاثیر قابل توجهی روی کاهش پسای آن دارد. در این تحقیق اثرات انتقال حرارت روی ضرایب آیرودینانیکی بال مورد بررسی قرار گرفته است. به همین منظور ابتدا جریان مغشوش گذر صوت مغشوش حول ایرفویل گذر صوتی RAE2822 با دو روش مختلف مدل سازی جریان توربولانس یعنی روش دومعادله ای K-Ɛ و روش پنج معادله ای تنش های رینولدز (RSM)، در زاویه حمله و عدد رینولدز مشخص شبیه سازی عددی شده و با نتایج تجربی مقایسه گردیده و با انتخاب روش RSM به عنوان روش مناسب، بررسی های بعدی با آن روش صورت گرفته است. بالا و پایین ایرفویل به هفت قسمت تقسیم شده و با اعمال شار حرارتی گرمایشی در بالا و پایین ایرفویل جریان اطراف آن مدل سازی شده و ضرایب آیرودینامیکی برای ایرفویل استخراج و مورد بررسی قرار گرفت. بررسی ها نشان داد که گرمایش زیر ایرفویل منجر به تغییر ضرایب آیرودینامیکی با کاهش نسبت برا به پسا می شود که کاهش مصرف سوخت هواپیما را به دنبال دارد.

Keywords:

جریان گذر صوتی , گرمایش لایه مرزی , جریان مغشوش , ایرفویل گذر صوت RAE2822