تعیین قیمت مناسب پارکینگ غیر حاشیه ای با هدف دستیابی به سیستم حمل و نقل پایدار (مطالعه موردی پارکینگ چارسو)
Publish place: International Conference on Civil Engineering, Architecture and Modern Urban Management
Publish Year: 1397
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 649
This Paper With 16 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
CAUICNF01_023
Index date: 26 January 2019
تعیین قیمت مناسب پارکینگ غیر حاشیه ای با هدف دستیابی به سیستم حمل و نقل پایدار (مطالعه موردی پارکینگ چارسو) abstract
امروزه اعمال سیاست قیمت گذاری پارکینگ، به عنوان یکی از محورهای اصلی مدیریت تقاضای حمل ونقل با محوریت تغییر در محور انتخاب شیوه حمل و نقلی مورد استفاده، از جایگاه ویژه ای برخوردار است. بدیهی است در مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهرها، به منظور برنامه ریزی در سال افق، لزوم ایجاد مدل های متناسبی که قادر به اثر بخشی اعمال استراتژی هایی نظیر قیمت گذاری پارکینگ در شرایط مختلف باشند، از اهمیت بسزایی برخوردار است. هدف در این پژوهش توسعه یک مدل مدیریت قیمت گذاری برای استفاده مجدد از درامد حاصله برای بهبود خدمات حمل و نقل عمومی در سفر های شهری و توسعه خدمات حمل ونقل عمومی در پارک سوارهایی که به منطقه CBD می باشد. از این رو در این مقاله با تکیه بر یک روش ابتکاری ضمن پرداخت مدل هایی تغییرات نرخ ساعتی پارکینگ به تفکیک اهداف مختلفی سفر شامل شغلی، تحصیل، تفریح و خرید برآورد شده است. نتایج حاکی از آن است که میزا ن حساسیت استفاده کنندگان از وسایل نقلیه شخصی در سفرهای با اهداف شغلی و تحصیلی بسیار بیشتر از سفرهای با هدف تفریح و خرید می باشد که این موضوع با توجه به ماهیت مختلف سفرها از نظر ماهیت اجباری و غیر اجباری آن ها، مکرر و یا غیر مکرر بودن استفاده کنندگان و همچنین میانگین زمان توقف توجیه پذیر می باشد. است.از این رو در این مقاله با تکیه بر یک روش ابتکاری ضمن پرداخت مدل هایی با ساختار لوجیت میزان انحراف تقاضای وسایل نقلیه شخصی به سایر وسایل نقلیه و به ویژهسیستم حمل و نقل همگانی، تاثیر یافته از تغییرات نرخ ساعتی پارکینگ به تفکیک اهداف مختلف سفر شامل شغلی، تحصیل، تفریح و خرید برآورد شده است. قیمت ساعتی حدی پارکینگ در این مقاله بر اساس سال 1396معادل با 30.000 ریال در نظر تحصیلی 12%و تفریحی 2.316% دست آمد.. نتایج حاکی از آن است که میزان حساسیت استفاده کنندگان از وسایل نقلیه شخصی در سفرهای با اهداف شغلی و تحصیلی بسیار بیشتر از سفرهای با هدف تفریح و خرید می باشد که این موضوع با توجه به ماهیت مختلف سفرها از نظر ماهیت اجباری و غیراجباری آن ها، مکرر و یا غیرمکرر بودن استفاده کنندگان و همچنین میانگین زمان توقف توجیه پذیر می باشد.
تعیین قیمت مناسب پارکینگ غیر حاشیه ای با هدف دستیابی به سیستم حمل و نقل پایدار (مطالعه موردی پارکینگ چارسو) Keywords:
تعیین قیمت مناسب پارکینگ غیر حاشیه ای با هدف دستیابی به سیستم حمل و نقل پایدار (مطالعه موردی پارکینگ چارسو) authors
کامران رحیم اف
استادیار،گروه راه و ترابری دانشگاه پیام نور تهران ایران
امیر عباس زاده
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب