طراحی و ساخت دستگاه EGR سرد با خىک کننده ی هوا و ارزیابی تاثیر آن بر آلایندگی موتور بنزینی

در تحقیق حاضر ابتدا با استفاده از نرم افزار ANSYS و زیر زبانه ی CFD در آن به مدل سازی و تحلیل یک رادیاتور خنک کننده برای سیستم بازخورانی گازهای خروجی اگزوز پرداخته شد و سپس بر اساس نتایج به دست آمده برای این مدل سازی اقدام به ساخت یک مدار بازخورانی با قابلیت تعیین دمای هوای ورودی موتور رشد، سپس عملکرد دمایی موتور و آلاینده های تولیدی در پنج حالت بدون بازخورانی، بازخورانی بدون خنک کاری و بازخورانی با خنک کاری با سه دمای هوای خنک کاری 15/4، 11/5 و 7/5 درجه مورد بررسی قرار گرفت. نتایج به دست آمده از تجزیه واریانس نشان دهنده ی اختلافی معنی دار برای خروجی های NOx, HC, CO2, CO و دماهای ورودی و خروجی در اثر تغییر دور موتور و تغییر نوع بازخورانی بودند. تاثیر تغییر دور م وتور بر آیانده های NOx در تمام حالت های بازخورانی معنی دار بود. همچنین با افزایش دور موتور مقدار آلاینده های CO و HC و همچنین مقدار دمای هوای ورودی و خروجی و ورودی موتور افزایش یافت. این در حالی است که با افزایش دور موتور مقدار آلاینده ی CO2 کاهش یافت.

Keywords:

مونوکسید کربن , دی اکسید کربن , هیدروکربن های نسوخته , نیتروژن اکسیدها , EGR سرد