تاثیر میزان افزایش زاویه اصطکاک در طراحی به روش میخکوبی و مهار در جهت بهینه سازی طول میخ و باند(مطالعه موردی: پروژه مسکونی صوفیا و رسالت)

در سال های اخیر، رشد جمعیت و افزایش تقاضا برای تهیه مسکن و توسعه صنعت ساختمان، با توجه به ساخت وساز در شهرهای بزرگ نیاز به گودهای با عمق زیادتر و در شهری مثل تهران برای کوله پل ها مقاوم سازی به هنگام وقوع زلزله علی الخصوص در شهر تهران حساسیت به پایدارسازی را امری اجتناب ناپذیر می سازد. در حال حاضر از روش های گوناگونی از جمله میخکوبی و مهار برای پایداری دیوار در گود عمیق و نیمه عمیق و حتی کوله پل ها استفاده می شود که براساس ضریب اصطکاک داخلی بررسی شده است. هدف از تحقیق حاضر مطالعه بر روی روش های فوق می باشد که در برخی از پروژه های مهم مورد استفاده قرارگرفته اند. تعدادی از این روش ها فقط در پروژه های خاص کاربرد داشته و در پروژه های کوچک توجیه اقتصادی ندارند. روش انجام میخکوبی و مهار در این تحقیق برای 4 نوع خاک استفاده شده است که همه آن ها پروژهای واقعی بوده که در مرحله اجرا قرار گرفته است و محاسبات مربوط به طول ها و دیگر مشخصات در جدولی آورده شده است. در این تحقیق سعی شده است نسبتی بین زاویه اصطکاک و افزایش طول میخ و مهار ارایه گردد. نتیجه اینکه قضاوت تجربی مهندسان موثرترین ابزار برای طراحی است. نتیجه گیری تحقیق پیش رو این است که به ازای هر تغییر هر 1 درجه زاویه داخلی خاک (از 27 تا 39) 8% در طول میخ نهایی و در طول باند انتهای مهار %16 کاهش می یابد.

تاثیر میزان افزایش زاویه اصطکاک در طراحی به روش میخکوبی و مهار در جهت بهینه سازی طول میخ و باند(مطالعه موردی: پروژه مسکونی صوفیا و رسالت) Keywords:

پل , گود , بهسازی , میخکوبی , مهار , بهینه سازی