مقایسه روسازی بتنی و آسفالتی با توجه به تغییرات مدول بستر و ترافیک
Publish place: 10th Conference on Asphalt and Asphalt Mixes
Publish Year: 1397
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 787
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
CAAM10_028
Index date: 19 May 2019
مقایسه روسازی بتنی و آسفالتی با توجه به تغییرات مدول بستر و ترافیک abstract
وجود منابع نفتی فراوان منتج به انتخاب روسازی آسفالتی به عنوان روسازی غالب در ایران شده است. در دهه های گذشته جنبه های زیست محیطی و همچنین توسعه پایدار به عنوان عوامل تاثیرگذار بر تصمیم گیری در کنار مسایل اقتصادی قرار گرفته است. لذا در حال حاضر، طراحان و تصمیمگیران مهندسی روسازی در ایران می بایست روسازی هایبتنی را به عنوان گزینه ای کارا در کنار روسازی آسفالتی مورد بررسی قرار دهند. در این پژوهش پس از بررسی روند طراحی روسازی آسفالتی و بتنی از میان عوامل موثر بر طراحی، دو عامل شرایط محیطی و ترافیک عبوری انتخاب و سایر متغیرها مقادیر ثابتی درنظر گرفته شد. سپس برای بررسی اثر این دو عامل بر ضخامت روسازی، 240 طراحیمجزا انجام پذیرفت. نتایج بدست آمده از این تحقیق نشان می دهد که روسازی آسفالتی حساسیت بیشتری به تغییرات دو عامل مذکور دارد. همچنین روسازی بتنی برای ترافیک های سنگین و مدول بستر ضعیف ضخامت کمتری را نسبت به روسازی آسفالتی نیاز دارد.
مقایسه روسازی بتنی و آسفالتی با توجه به تغییرات مدول بستر و ترافیک Keywords:
مقایسه روسازی بتنی و آسفالتی با توجه به تغییرات مدول بستر و ترافیک authors
دانیال محمدزاده شادمهری
کارشناس ارشد عمران-ژیوتکنیک، مدرس مدعو گروه عمران دانشگاه فنی و حرفه ای دانشکده فنی شهید منتظری
نادر کربلائی زاده
کارشناس ارشد عمران-راه وترابری، مدرس دانشگاه آزاد اسلامی واحد کاشمر
داریوش معظمی
هیات علمی دانشگاه فنی و حرفه ای، دانشکده فنی شهید منتظری