بررسی تاثیرات افزودن گازهای نیتروژن و هیدروژن و راهبرد پاشش دو مرحله ایی سوخت بر میزان تشکیل آلایندگی در یک موتور دیزلی سرعت بالا

تاثیرات همزمان و جداگانه پیش پاشش سوخت دیزل و افزودن جداگانه گازهای نیتروژن و هیدروژن بر میزان آلایندگی خروجی موتور اشتعال تراکمی پاشش مستقیم سرعت بالا بررسی شده است. در این مطالعه، در راستای شبیه سازی حالات پایه کارکردی موتور و همچنین انجام راهبرد اتخاذ شده در این مطالعه که در کل 18 حالت میباشند، از مدلهای معتبر و کاربردی سیالاتی مانند الگوی اشتعال گسترش یافته سه ناحیه ای شعله یکنواخت و همچنین الگوی اختلاط K-Zeta-F و دیگر الگوهای قابل اطمینان استفاده شده است. نتایج نشان داده است، با افزودن گاز هیدروژن، میزان آلایندگی مونوکسیدکربن و دوده به علت کاهش میزان کربن شرکت کننده در فرآیند احتراق به سبب جایگزین کردن سهمی از سوخت دیزل با گاز هیدروژن، و همچنین افزایش نقطه بیشینه میانگین دمای درون سیلندر کاهش داشته است. افزودن گاز نیتروژن بهدرون سیلندر موتور به دلیل کاهش میزان اکسیژن ورودی در حین مرحله مکش، میزان آلایندگی دوده و مونوکسیدکربن افزایش و همچنین اکسیدهای ازت به علت تضعیف فرآیند اکسایش ذرات سوخت و هوا، کاهش یافته است. علاوه بر این، پاشش دو مرحله ایی سوخت منجر به کاهش میزان آلایندگی اکسیدهای ازت شده است.

Keywords:

شبیه سازی احتراق , موتور دیزل , آلایندگی , ذرات دوده , اکسیدهای ازت