به کارگیری ضریب همگنی در راستای بررسی تاثیرات افزودن گازهای هیدروژن و نیتروژن بر سطح عملکرد یک موتور اشتعال تراکمی
Publish Year: 1397
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 542
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
CEMCONF01_034
Index date: 8 June 2019
به کارگیری ضریب همگنی در راستای بررسی تاثیرات افزودن گازهای هیدروژن و نیتروژن بر سطح عملکرد یک موتور اشتعال تراکمی abstract
در مطالعه پیشرو، تاثیرات افزودن گازهای نیتروژن و هیدروژن در یک موتور اشتعال تراکمی سرعت بالا بررسی شده است. به همین سبب، پارامتری اصلاح شده با نام ضریب همگنی برای ارزیابی کیفیت فرآیند اختلاط سوخت و هوا معرفی و مورد تحلیل قرار گرفته است. در بخش اول، نتایج حاصل از شبیه سازی عددی با نتایج تجربی مورد مقایسه و صحت سنجی قرار گرفته است و تطابق مناسبی جهت پیش بینی میزان میانگین فشار درون سیلندر و آهنگ رهایی گرما بدست آمده است. در بخش دوم، تاثیرات جداگانه افزودن گازهای نیتروژن و هیدروژن بر اساس درصد حجمی در بازه 2 تا 8 درصد مورد مطالعه قرار گرفته و اثرات آن بر توان موتور و مصرف سوخت مورد بررسی قرار گرفته است. در این مطالعه، علاوه بر افزودن گازهای اشاره شده، راهبرد پاشش های دو مرحله ایی (پیش پاشش + پاشش اصلی) نیز در هر بخش مورد ارزیابی و مطالعه قرار گرفته است. نتایج این تحقیق نشان میدهد، با افزایش میزان درصد حجمی گاز هیدروژن ورودی به سیلندر، مصرف سوخت در مقایسه با حالت احتراق دیزل خالص، کاهش چشمگیری داشته است. همچنین، افزایش میزان درصد حجمی نیتروژن وارد به سیلندر سبب افزایش نقطه بیشینه ضریب همگنی شده و در نتیجه آن، مصرف سوخت ویژه اندیکاتوری در مقایسه با حالت پایه، افزایش یافته است.
به کارگیری ضریب همگنی در راستای بررسی تاثیرات افزودن گازهای هیدروژن و نیتروژن بر سطح عملکرد یک موتور اشتعال تراکمی Keywords:
به کارگیری ضریب همگنی در راستای بررسی تاثیرات افزودن گازهای هیدروژن و نیتروژن بر سطح عملکرد یک موتور اشتعال تراکمی authors
مرضیه امامی
گروه فیزیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد آباده، آباده، ایران