تدوین مدل تایر محرک –خاک به روش اجزاء محدود با هدف بررسی عملکرد کششی چرخ

واضح است که یکی از مشکلات موجود در بخش کشاورزی مکانیزه، اتلاف انرژی می باشد که عدم آشنایی با نحوه طراحی، کالیبراسیونو کاربرد صحیح ادوات کشنده مانند تراکتور به بروز این پدیده سوء دامن زده است. اصلاح بازده کششی در ادوات کشاورزی کشنده ازجمله مواردی است که در کاهش اتلاف انرژی و حفظ منابع آن تاثیر بسزایی دارد. در این مطالعه به منظور بررسی نحوه دستیابی بهیک کشش بهینه در چرخ تراکتور از روش عددی استفاده شده است تا تاثیر تغییرات لغزش، بار عمودی تایر و شاخص مخروطی خاکروی ضریب کششی چرخ مورد بررسی قرار گیرد. در روش عددی با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود آباکوس (ABAQUS/ Explicit)برای شبیه سازی خاک به عنوان ماده الاستو پلاستیک از مدل دراکر- پراگر و برای طراحی مولفه های سازنده تایر به عنوان لاستیکتراکم ناپذیر از مدل مواد هایپر الاستیک کرنش محدود و الاستیک و تحلیل نوع کاملا دینامیکی استفاده شد. نتایج نشان داد که درتمامی سطوح لغزش و شاخص مخروطی خاک روند تغییرات نیروی کششی از بار روی چرخ تبعیت می کند بطوریکه افزایش باردینامیکی روی چرخ ضریب کششی را افزایش می دهد. افزایش لغزش نیز به نوبه خود سبب افزایش ضریب کششی شده و حداکثرمقدار این ضریب در بازه لغزش 0/15 تا 0/2 اتفاق می افتد.

Keywords:

آباکوس , اجزاء محدود , بازده کششی , چرخ تراکتور , ضریب کشش