سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

طراحی و ساخت اکسل جلو وانت شوکابا ظرفیت ارتقا یافته، ترمز دیسکی و سیستم ABS

Publish Year: 1389
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,581

This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

ICME11_273

Index date: 25 July 2010

طراحی و ساخت اکسل جلو وانت شوکابا ظرفیت ارتقا یافته، ترمز دیسکی و سیستم ABS abstract

در مقاله حاضر فرآیند کاملی از طراحی یکی از اجزای مهم خودرو یعنی سیستم تعلیق مستقل جلو وانت شوکا تشریح شده است. یکی از پروژه های بزرگ در صنعت خودرو سازی ارائه مدل جدید وانت کار توسط شرکت زامیاد بوده است که شامل تغییرات عمده ای در بدنه، قوای محرکه و سیستم تعلیق و ترمز بوده است. در اثر این تغییرات اصلاحاتی در سیستم اکسل و تعلیق مورد نیاز بوده است که از جمله آنها ارتقای ظرفیت تحمل بار به میزان 21 % و نصب سیستم ترمز دیسکی بوده است. این دو مورد اخیر باعث ایجاد تغییرات زیادی در هندسه و وظایف قطعات شده و بنابراین لزوم انجام تحلیل تنش احساس شده است. در اینجا با توجه به ترکیبی بودن و حجیم شدن مدل مونتاژی اکسل روشی استفاده شده که در آن اثرات رفتار خودرو بر هر یک از اجزاء اکسل از طریق تحلیل یک مدل متمرکز کل خودرو در نرم افزارADAMS بدست آمده و با در نظر گرفتن این اثرات هر یک از قطعات به طور مجزا مورد تحلیل و بهینه سازی در نرمافزار NASTRAN قرار گرفته اند.

طراحی و ساخت اکسل جلو وانت شوکابا ظرفیت ارتقا یافته، ترمز دیسکی و سیستم ABS Keywords:

طراحی و ساخت اکسل جلو وانت شوکابا ظرفیت ارتقا یافته، ترمز دیسکی و سیستم ABS authors

احسان بزاز

کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، واحد طراحی شرکت ومکو (تولید محور خودرو

محسن طایفه

-۲ دانشجوی دکترا، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

سیدرضا ساداتی رستمی

کارشناس ارشد مهندسی مکانیک

داود صفایی

کارشناس مهندسی مکانیک

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
Brown A.J. and Robertson A.J., "Motor Vehicle Structures Concepts and ...
_ _ Change from Casting to welding for an AXle ...
Gillespie T. D., "Fu ndamentals of Vehicle Dynamics", Society of ...
Giri N.K., "Automobile Technology", Khanna, pp. 879 - 886, 2004. ...
نمایش کامل مراجع

مقاله فارسی "طراحی و ساخت اکسل جلو وانت شوکابا ظرفیت ارتقا یافته، ترمز دیسکی و سیستم ABS" توسط احسان بزاز، کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، واحد طراحی شرکت ومکو (تولید محور خودرو؛ محسن طایفه، -۲ دانشجوی دکترا، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر؛ سیدرضا ساداتی رستمی، کارشناس ارشد مهندسی مکانیک؛ داود صفایی، کارشناس مهندسی مکانیک نوشته شده و در سال 1389 پس از تایید کمیته علمی یازدهمین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید ایران پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله تعلیق مستقل، ترمز دیسکی، سیستمABS،مدل متمرکز خودرو، تحلیل تنش هستند. این مقاله در تاریخ 3 مرداد 1389 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 1581 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که در مقاله حاضر فرآیند کاملی از طراحی یکی از اجزای مهم خودرو یعنی سیستم تعلیق مستقل جلو وانت شوکا تشریح شده است. یکی از پروژه های بزرگ در صنعت خودرو سازی ارائه مدل جدید وانت کار توسط شرکت زامیاد بوده است که شامل تغییرات عمده ای در بدنه، قوای محرکه و سیستم تعلیق و ترمز بوده است. در اثر ... . برای دانلود فایل کامل مقاله طراحی و ساخت اکسل جلو وانت شوکابا ظرفیت ارتقا یافته، ترمز دیسکی و سیستم ABS با 6 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.