طراحی یک کنترل کننده نسبت هوا به سوخت برای موتورهای احتراق داخلی بابکارگیری از الگوریتم ژنتیک و منطق فازی
Publish place: همایش نقش مهندسی کامپیوتر در اصلاح الگوی مصرف
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,509
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
GARMSARESLAH01_018
تاریخ نمایه سازی: 17 مرداد 1389
Abstract:
مهمترین عامل برای کنترل احتراق و آلاینده های تولیدی موتور، کنترل نسبت هوا به سوخت می باشد. برای ارزیابی کنترل کننده ای که نسبت هوا به سوخت را در نسبت ایده آل حفظ کند، لازم است که خود سیستم را داشته باشیم، بنابراین موتور یک خودرو را به دور از پیچیده گی های غیرضروری در محیط سیمولینک شبیه سازی کرده ایم. با استفاده از کنترل کننده فازی، با پیچیده گی های موتور خودرو کمتر سر و کار داریم و کنترل کننده فازی طراحی شده را با کمی تغییر می توان در موتورهای مختلف بکار برد. کنترل کننده فازی را با استفاده از جدول جستجو پیاده سازی کرده و برای تشکیل جدول جستجو ی فازی از الگوریتم ژنتیک استفاده کرده ایم. نتایج حاصله نشان می دهد که در خروجی بدست آمده از این روش، نسبت به روش های قبلی در کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت بهبودی حاصل شده است
Keywords:
نسبت هوا به سوخت , کنترل کننده فازی والگوریتم ژنتیک
Authors
علی شهیدی نژاد
دانشگاه آزاد اسلامی واحد قم
رضا احسن
دانشگاه آزاد اسلامی واحد قم
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :