ارتباط عوامل ترافیکی باغلظت سرب وکادمیوم درخاک حاشیه خیابانهای شهری

فلزات سنگین همچون سرب کادمیم بخشی آلاینده هایی هستند که توسط خودروها تولید شده و جریان ترافیکی باعث انتشارآنها درمحیط شهری میشود به منظور مطالعه میزان آلودگی خاک حاشیه خیابانها و تعیین پارامترترافیکی موثربرمقدارسرب وکادمیم خاک شهراصفهان برای مطالعه موردیانتخاب شد دراین شهر ازخاک 13سایت دراطراف خیابانهای شهر نمونه برداری و عوامل ترافیکی خیابانهای مربوطه نیز تعیین شدند عوامل ترافیکی مطالعه شده شامل حجم ترافیک کل حجم ترافیک روزانه حجم ترافیک کل به عرض جهتی خیابان حجم ترافیک کل به ظرفیت کل سرعت و نسبت دیدگاهی بودند نتایج تحقیق نشان دادند که میانگین های غلظت سرب و کادمیم خاک تا فاصله 50متری ازلبه خیابان بیشتر ازمقادیر زمینه بودند بطوریکه استاندارد بیشینه غلظت مجاز وجود فلز درخاک کشاورزی راتامین نمی کردند باتحلیل رگرسیون غلظت فلزات درخاک آبراهه ها درمقابل پارامترهای ترافیکی گزیده دیده شد که اثرگذارترین پارامتر ترافیکی برمقدارفلزات خاک حجم ترافیک کل است همچنین مشاهده شد که غلظت سرب و کادمیم به عنوان متغیروابسته باافزایش فاصله ازلبه خیابان به عنوان یکی ازمتغیرهای مستقل بطول لگاریتمی کاهش می یابد ولی غلظت سرب به صورت خطی و کادمیم به صورت نمایی باافزایش حجم ترافیک کل به عنوان دیگر متغیرمستقل افزایش می یابد مدلهای رگرسیون ارایه شده دریان تحقیق را میتوان برای پیش بینی غلظت سرب و کادمیم خاک اطراف خیابانها نسبت به متغیرهای فاصله ازلبه خیابان و حجم ترافیک کل بکاربرد نتایج این تحقیق میتوانددرمدیریت حمل و نقل وکنترل ترافیک شهری معماری و طراحی شهری برنامه ریزی کاربری اراضی شهری مورداستفاده قرارگیرد

Keywords:

محیط زیست شهری , آلودگی ترافیکی , مدل تقاضای سفر , توزیع سرب و کادمیوم , آلودگی خاک حاشیه خیابانها