تحلیل ظرفیت مقاطع پایه بزرگراهی (مطالعه موردی: بزرگراه شهید خرازی اصفهان)

این مطالعه، با هدف تحلیل ظرفیت مقاطع پایه بزرگراهی در ایران و ارتباط آن با نحوه رفتار رانندگان انجام شدهاست.بزرگراه مورد مطالعه در این تحقیق، بزرگراه درونشهری شهید خرازی اصفهان است. دادههای ترافیکی جمعآوری شدهدر ساعات مختلف روز و شب شامل تردد، سرعت متوسط و سرفاصله زمانی هستند. با استفاده از مدلهای کلان سرعت- چگالی و همچنین با تحلیل سرفاصلههای زمانی وسایل نقلیه، ظرفیت خطوط مختلف قطعه پایه بزرگراهی تحت شرایطجریان غیرمنقطع تعیین شدهاست. نتایج حاکی از آن است که ظرفیت خطوط مختلف بزرگراه مورد مطالع ه بویژه خط سبقت بیشتر از ظرفیت پیشنهادی راهنمای ظرفیت راههاHCM است. مهمترین علت این امر، ویژگیهای متفاوت رفتاری جامعه مورد مطالعه رانندگان نسبت به سایر جوامع است. تمایل بخش عظیمی از جامعه رانندگان به انتخاب سرفاصلههای غیرایمن و عدم رعایت فاصله ایمن دنبالهروی بویژه در ترددهای نزدیک به ظرفیت، اگرچه ظرفیت خط را افزایش دادهاست ولی در عین حال سبب کاهش ایمنی و افزایش احتمال خطر تصادف نیز شدهاست. همچنین مشخص ش د کهنحوه رفتار رانندگان در خطوط مختلف بزرگراهی و نیز در ساعات شب و روز با یکدیگر متفاوت است. این مطالعه نشان داد که برای تحلیل ظرفیت بزرگراهها در ایران، اعمال تغییرات در مقادیر پیشنهادی توسط آیی ننام ههای کشورهای پیشرفته، رفتار صحیحتری از ترافیک را منعکس میسازد.

Keywords:

ظرفیت , رفتاررانندگان , سرفاصله زمانی , دنباله روی