بررسی عددی و تجربی تاثیر هندسه محفظه تلمبه آب بر منحنی مشخصه و بهینه سازی آن

در موتورهای احتراقی از یک سیال واسط به عنوان سیال عامل خنک کاری که در فاز مایع می باشد، استفاده می شود. از تلمبه آب برایبرقراری جریان سیال عامل خنک کاری در سیستم خنک کاری خودروها استفاده میشود. عموما این نوع از تلمبه آب از نوع گریز ازمرکز یا سانتریفیوژ میباشد و عوامل زیادی ازجمله: تعداد پره، زاویه پره، شیب پره، طول پره، پره جداکننده، هندسه محفظه پره و ...در عملکرد و راندمان آنها تاثیرگذار می باشند. با تغییر در هندسه کلی تلمبه آب (پره و محفظه آن) راندمان و همچنین دبی و هدتغییر می کند. در این پژوهش، تاثیر تغییر هندسه خروجی محفظه پره تلمبه آب به موتور بر منحنی مشخصه آن بررسی شد.شبیه سازی و تحلیل عددی تلمبه آب با استفاده از نرم افزار ANSYS Fluent آن انجام گردید. هندسه های مختلف شبیه سازی شده و هندسه بهینه انتخاب گردید. اساس انتخاب محفظه تلمبه آب بهینه جانمایی و عدم تغییر در الگوی جریان موتور می باشد. نتایج حاصلاز آزمون و شبیه سازی پس از بهینه سازی هندسه خروجی تلمبه حاکی از بهبود عملکردی تلمبه آب در حدود 5 درصد در جریانسیال و 8 درصد در اختلاف فشار ورودی و خروجی تلمبه دارد.

Keywords:

تلمبه آب , بهینه سازی , آزمون منحنی عملکردی , پره