بهبود بازیافت گرمایی از موتور دیزل با استفاده جریان نوسانی نانوسیال

در این مطالعه، به بررسی عددی اثر استفاده از نانوسیال و سرعت نوسانی سیال خنک کننده بر میزان گرمای بازیافتی از موتور دیزل پرداخته شده است. برای بررسی بازیافت گرمایی از یک مبدل حرارتی دولولهای با جریان مخالف استفاده شده است. سیال خنک کننده آب، نانوسیال اب-نقره 1 درصد و نانوسیال آب-نقره 2 درصد و در حالتی که تغییرات زمانی سرعت ورودی سیال خنک کننده به صورت سینوسی با دامنه تغییرات 0,5 در نظر گرفته شده است. دورهای مختلفی برای موتور دیزل در بازه rpm 2000-1200 در نظر گرفته شده است. مدل توربولانسیk - RNG 1 برای بررسی عددی انتخاب شده است. با تغییر سیال خنک کننده از آب به نانوسیال در حدود 15 درصد افزایش در میزان گرمای بازیافتی دیده شد و بیشترین میزان گرمای بازیافتی در حالت پایا برای نانوسیال 2 در دور rpm 1600 است. با پالسی شدن جریان افزایش چشمگیری (بیش از چندین برابر) در گرمای بازیافتی و بازده قانون دوم نسبت به حالت پایا دیده شد. برای آب، نانوسیال آب -نقره 1 درصد و نانوسیال آب-نقره 2 درصد در حالت نوسانی در دور rpm 1600 به ترتیب در فرکانسهای 300، 100 و 20 هرتز بیشترین گرمای بازیافتی حاصل شد.

Keywords:

گرمای بازیافتی , موتور دیزل , مبدل حرارتی , نانوسیال , جریان نوسانی.