بررسی دقیق مصرف انرژی در خودرو با ساختار موتورهای مغناطیس دائم در چرخ و موتور مرکزی القایی
Publish place: 28th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 350
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME28_324
تاریخ نمایه سازی: 22 تیر 1399
Abstract:
در این مقاله به بررسی و مقایسه دو ساختار متفاوت سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی پرداخته میشود. ساختار موتوردرچرخ با موتورهای مغناطیس دائم و ساختار موتور مرکزی با موتورهای القایی از دیدگاه مصرف انرژی با انجام مدل سازی دقیق دینامیک طولی خودرو موردبررسی قرار میگیرد. همچنین روش کاملی با در نظر گرفتن تمامی پارامترهای اتلافی خودروخصوصا0 تلفات سطح تماس تایر و جاده جهت بررسی مصرف انرژی و پیمایش یک خودرو برقی معرفی میگردد. جهت بررسی میزان مصرف انرژی، دو سیکل کاری استاندارد متفاوت مورداستفاده قرار گرفت. طراحی سیکلها بر اساس ترکیب کاربرد شهری و بینشهری است. پارامتری که برای بررسی و مطالعه میزان مصرف انرژی و بازده کلی خودرو مورداستفاده قرارگرفته، تغییرات سطح شارژ1 خودرو و به همراه آن، مسافتپیمایش شده است. نتایج نشان میدهد که در سیکل های شهری، مسافت پیمایش شده و درنتیجه بازده کلی خودرو با ساختار موتورهای درون چرخ بیشتر از ساختار با موتورهای مرکزی است.
Keywords:
Authors
حسین میرزایی نژاد
استادیار، دانشگاه شهید باهنر کرمان،گروه مکانیک، کرمان
علی حسینی سالاری
دانشجو دکتری، دانشگاه شهید باهنر کرمان، گروه مکانیک، کرمان