شبیه سازی و تحلیل سینماتیک مکانیزم چهار میله سیستم تعلیق و اثر متقابل آن بر سیستم فرمان خودرو با نرم افزارMATLAB

سیستم تعلیق خودرو برای ایجاد هدایت پایدار، اطمینان از راحتی سرنشینان و حداکثر اصطکاک لاستیک با جاده طراحی گردید. در این تحقیق سیستم تعلیق توسط نرم افزار شبیه سازی شد و اثر متقابل آن بر سیستم فرمان مورد چالش قرار گرفت. تحلیل سینماتیکی سیستم ترکیبی تعلیق- فرمان نشان داد فاصله قائم محور جعبه فرمان با محور واصل چرخهای جلو دارای عدد بهینه می باشد.

شبیه سازی و تحلیل سینماتیک مکانیزم چهار میله سیستم تعلیق و اثر متقابل آن بر سیستم فرمان خودرو با نرم افزارMATLAB Keywords:

مکانیزم چهار میله ای , تحلیل سینماتیک , اثر متقاب ل MATLABسیستم تعلیق و فرمان ,

شبیه سازی و تحلیل سینماتیک مکانیزم چهار میله سیستم تعلیق و اثر متقابل آن بر سیستم فرمان خودرو با نرم افزارMATLAB authors

نجات صادقی

کارشناس ارشد مکانیک ماشین های کشاورزی دانشگاه شیراز،

سعادت کامگار

استاد یار بخش مکانیک ماشین های کشاورزی دانشگاه شیراز

احد انوری نیا

عنوان کارشناس دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :

Attia, H.A, 2002. "Dynamic Modelling of the Double Wishbone Motor ...

Suspension System:, European Journal of Meclanics A/olids, Volume 21, pp.167- ...

Chandrupatla, T.R. and Belegundu, A.D., 1997. "Beams and Frames", in ...

Optimization of A Vehicle Suspension System", Int. J. Vehicle Design, ...

Gillespie, T.D., 1992. _ 'Suspensions", in Fundamentas of Vehicle Dynanics, ...

Gobbi M. and Mastinug G., 2001 ...

Dynamic Behaviour of Passively ...

Suspended Road Vehicles", Journal of Sound andVibration, 245(3), pp.457-481. ...

Inman, D.J., 1996. "Response to Harmonic Excitation", in Engineering Vibration, ...

(Prentice Hall, Upper Saddle River), pp.60- 111. ...

Beam:خ.1997 [8]Kwon, Y.W. and Bang, H., and Frame Structures", in ...

Yamanaka, T., Hoshino, H., and ...

Motoyama, K., 2000. "Design Optimization Technique ...

Seoul, (12 June -15 June 2000), Korea, pp.1- ...

نمایش کامل مراجع

Certificate
I'm the author of the paper

Export:

Link to this Paper:

https://civilica.com/doc/110009

Document National Code:

NCNTME01_176

Index date: 27 January 2011

How to cite:

If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the references section:

صادقی، نجات و کامگار، سعادت و انوری نیا، احد،1389،شبیه سازی و تحلیل سینماتیک مکانیزم چهار میله سیستم تعلیق و اثر متقابل آن بر سیستم فرمان خودرو با نرم افزارMATLAB،National Conference on New Technologies in Mechanical Engineering،Shiraz،https://civilica.com/doc/110009

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این Paper اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1389، صادقی، نجات؛ سعادت کامگار و احد انوری نیا)
برای بار دوم به بعد: (1389، صادقی؛ کامگار و انوری نیا)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

Scientometrics

The specifications of the publisher center of this Paper are as follows:

Ranking of Shiraz University

Type of center: دانشگاه دولتی

Paper count: 31,526

In the scientometrics section of CIVILICA, you can see the scientific ranking of the Iranian academic and research centers based on the statistics of indexed articles.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.

Related papers

مقاله فارسی "شبیه سازی و تحلیل سینماتیک مکانیزم چهار میله سیستم تعلیق و اثر متقابل آن بر سیستم فرمان خودرو با نرم افزارMATLAB" توسط نجات صادقی، کارشناس ارشد مکانیک ماشین های کشاورزی دانشگاه شیراز،؛ سعادت کامگار، استاد یار بخش مکانیک ماشین های کشاورزی دانشگاه شیراز؛ احد انوری نیا، عنوان کارشناس دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز نوشته شده و در سال 1389 پس از تایید کمیته علمی همایش ملی آشنایی با فناوریهای روز در زمینه مهندسی مکانیک پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله مکانیزم چهار میله ای ، تحلیل سینماتیک ، اثر متقاب ل MATLABسیستم تعلیق و فرمان، هستند. این مقاله در تاریخ 7 بهمن 1389 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 2363 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که سیستم تعلیق خودرو برای ایجاد هدایت پایدار، اطمینان از راحتی سرنشینان و حداکثر اصطکاک لاستیک با جاده طراحی گردید. در این تحقیق سیستم تعلیق توسط نرم افزار شبیه سازی شد و اثر متقابل آن بر سیستم فرمان مورد چالش قرار گرفت. تحلیل سینماتیکی سیستم ترکیبی تعلیق- فرمان نشان داد فاصله قائم محور جعبه فرمان با محور واصل چرخهای جلو دارای ... . برای دانلود فایل کامل مقاله شبیه سازی و تحلیل سینماتیک مکانیزم چهار میله سیستم تعلیق و اثر متقابل آن بر سیستم فرمان خودرو با نرم افزارMATLAB با 6 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.