استفاده از سرباره فولاد جهت تثبیت در زیرسازی جاده

سرباره فولادی از محصولات فرعی فرآیند متالوژیکی ساخت فولاد می باشد نظر به اینکه روش های کنونی انباشت و دفن سرباره مناسب نم ی باشد، استفاده از سرباره فولاد در پروژه های ژئوتکنیکی به منظورکاهش مشکل دفع سرباره و همچنین جلوگیری از زوال منابع طبیعی، پیشنهاد شده است. هدف اصلی از این مطالعه تعیین خصوصیات مهندسی سرباره فولادی کوره قوس الکتریک EAF و امکان سنجی استفاده از این مصالح، در لایه زیراساس راه م یباشد. به منظور شناخت ویژگی های رفتاری نمونه های آزمایشی، خاک و سرباره، یک برنامه مدون آزمایشی (آزمایش ارزش ماسه ای، سایش لوس آنجلس، CBR و درصد افت وزنی با سولفات سدیم، وزن مخصوص ویژه، دانسیته حداقل و حداکثر، برش مستقیم بزرگ مقیاس و تورم)  در نظر گرفته شده است. همچنین در این مطالعه اثر افزودن ۲، ۷، ۱۲ و ۲۰ درصد خاکستر بادی به سرباره فولادی نیز مورد بررسی قرار گرفته است. آزمایش های CBR نیز در زمان های عمل آوری مختلف، به منظور شناخت ویژگی های مقاومتی نمونه های خاک، سرباره فولاد و مخلوط سرباره با خاکستر بادی، انجام گرفته است. بررسی و تحلیل نتایج، موید برتری خصوصیات مهندسی سرباره خالص نسبت به خاک و مخلوط سرباره با درصد های مختلف خاکستر متناسب با اهداف این تحقیق می باشد.