بررسی و طراحی سازه پل های کابلی به همراه مورد مطالعاتی پل کارون ۴

پل های کابلی در طول تاریخ همواره با هدف ایجاد ارتباط به وجود آمده اند که معماری آنها متناسب با مصالح، تکنولوژی و نیاز روز می باشند. پروژه پل کارون نیز یکی از پروژه های عمرانی عظیم کشور است.پل کابلی مدرن به عنوان پل اقتصادی و در بازه های طولانی ساخته شده است. در حال حاضر، دهانه های کابلی بیش از ۵۰۰ متر معمول است و دهانه های بیش از ۱۰۰۰ متر برای ساخت مورد برسی است. با افزایش طول این پل ها، بر اساس ملاحظات بار استاتیک و دینامیکی، کابل ها به طور فزاینده تحت اثر بار وارده قرار می گیرند.در مفهوم طراحی پل ثابت کابلی ، کابل ها پشتیبانی خارجی و سختی روبنای جاده را فراهم می کنند. بنابراین ، از نظر ملاحظات بار استاتیک ، ویژگی اصلی کابل ها سختی محوری است. با افزایش طول کابل ثابت، به دلیل افزایش وزن خود کابل، اثر آن در رابطه با سختی محوری کاهش می یابد.از مهم ترین نکات طراحی این نوع پل ها، یکی آرایش کابل ها که خود کنترل کننده نحوه اعمال نیروها به پایلون و همچنین کنترل عرشه پل می باشد و دیگری شکل پایلون ها می باشد که بتواند به بهترین نحو نیروهای وارده را دریافت، کنترل و منتقل نماید. خصوصیات حاکم بر پاسخ دینامیکی کابل ثابت، جرم، سختی و میرایی مربوط به آن است.

Keywords:

پل کابلی معلق , کابل معلق , عرشه فلزی , اثر بار استاتیکی , معماری پل