مقایسه عملکرد سازه ای روسازی بالاستی و بدون بالاست دال خط راه آهن به کمک مدلهای تیربرروی بستر ارتجاعی و مدل اجزا محدود
Publish place: National Conference on Structure, road, Architecture
Publish Year: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 2,305
This Paper With 14 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CHALOOSCIVIL01_024
تاریخ نمایه سازی: 6 تیر 1391
Abstract:
امروزه بسیاری از کشورها روسازی بدون بالاست راه آهن را توسط دالهای خط های بتنی به عنوان جایگزینی برای روسازی بالاستی به ویژه درخطوط سریع السیر راه آهن شهری پلها و تونلها برای بارها و سرعتهای زیاد توسعه داده اند با ذکر این اولویت که این خطوط به روسازی با عملکرد سازه ای مناسب نیازمندند و خصوصیات مکانیکی خط و انتخاب بین روسازی بالاستی و دال خط موضوع بحث می باشد دراین مقاله مدلسازی سازه ای و فرایند تحلیل روسازی بالاستی و دال خطها بررسی شده و مدلهایی برای خطوط بالاستی و دال خطها تحت عبور بارچرخ قطار و با اعمال تاثیر شرایط بستر بررسی شده اند حل تئوری برای مدل تیر برروی بستر ارتجاعی به عنوان مدل خطوط بالاتسی و مدل دو تیر برروی بستر ارتجاعی به عنوان مدل دال خط انجام شده است مدلهای متعدد اجزا محدود به کمک نرم افزار abaqus بررسی و دقت نتایج تئوری با دقت قابل قبولی تایید شدند.
Keywords:
روسازی بالاستی ـ روسازی بدون بالاست ـ عملکرد سازه ای ـ اجزا محدود ـ abaqus
Authors
علی اکبر مقصودی
دانشیار مهندسی عمران دانشگاه شهید باهنر کرمان
عبدالکریم خلعتی
کارشناسی ارشد مهندسی عمران سازه
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :