شبیه سازی وارونگی خارجی درضربه گیرهای قطار هنگام برخورد با استفاده از نرم افزارLS-DYNA
Publish place: 20th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 840
This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME20_126
تاریخ نمایه سازی: 18 تیر 1391
Abstract:
یکی از مهم ترین بخش های واگن، ضربه گیر 1 می باشد که وظی فه کاهش انرژی ضربه را بر عهده دارد . در این مقاله سعی بر این است که علاوه بر جذب انرژی به صورت الاستیک توسط فنر در بافر، تغییر فرم در فاز پلاستیک نیز با استفاده از مود وارونگی خارجی 2 به این عملیات افزوده شود تا مقداری از انرژی ضربه در این مود جذب گردد . ساختمان اصلی بافر ها را استوانه های جدار نازک 3 تشکیل می دهندکه در هنگام تصادف می توانند با تغییر شکل خود از تغییر شکل سازه هایی که برای ما قابل اهمیت هستند جلوگیری کنند . در این مقاله ابتدا به منظور اعتبار سنجی نتایج حاصل از تغییر فرم یک استوانه ساده در مو د وارونگی خارجی در نرم افزارLS-DYNA با نتایج تجربی موجود مورد مقایسه قرار می گیرد . سپس برخورد در زوایای مختلف o ، 0 o5 و o 10 برای بافرها، با استفاده از نرم افزار DYNA شبیه سازی و مورد بررسی قرار می گیرند . در نهایت مقادیر جذب انرژی مجموع در بافرها د ر دو فاز الاستیک و پلاستیک برای زوایای 0 5و10 به ترتیب در حدود 114 135 و 165KJ بدست می آیند که این مقادیر چند برابر میزان جذب انرژی در اکثر بافرهای معمولی هستند که تنها توسط فنر در فاز الاستیک انرژی حاصل از برخورد را جذب می کنند
Keywords:
Authors
امیرسعید حسینی
تهران – میدان رسالت – خیابان هنگام – خیابان دانشگاه ، دانشگاه علم و صنعت ایران
پریسا حسینی تهرانی
تهران – میدان رسالت – خیابان هنگام – خیابان دانشگاه ، دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :