ارزیابی تاثیر دانه بندی بر عملکرد مخلوط آسفالتی با استخوان بندیسنگدانه ای SMA

افزایش بی رویه ترافیک راه ها در چند سال اخیر موجب تسریع در بروز خرابی و اضمحلال زودرس روسازیهای آسفالتی شده است. این خرابیها باعث کاهش عمر خدمتدهی روسازی و افزایش هزینه تعمیر و نگهداری راه میشوند. یکی از متداولترین روشهای کاهش و کنترل خرابیهای جاده ها، استفاده از افزودنی و همچنین استفاده از بهترین طرح اختلاط ممکن میباشد. تعیین طرح اختلاط مناسب تاثیر بسزایی در افزایش مقاومت و جلوگیری از خرابی زودرس دارد. هدف از این پژوهش بررسی تاثیر دانه بندی و نسبت اختلاط بر پارامترهای مخلوط آسفالتی با استخوانبندی سنگدانه ای است. در این راستا ویژگیهای ۱۷ طرح اختلاط مختلف توسط استقامت مارشال، روانی مارشال، درصد فضای خالی مخلوط، درصد فضای خالی مصالح سنگی، درصد فضای خالی پرشده با قیر و وزن مخصوص حقیقی مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین به همه نمونه ها، الیاف VIATOP plusC۲۵ به میزان ۰/۴ درصد وزنی آسفالت بمنظور جلوگیری از ریزش قیر و افزایش مقاومت نمونه ها اضافه شده است. نتایج آزمایش نشان داد که در طرح اختلاطها، با افزودن ماسه و کم کردن نخودی، استقامت مارشال بیشتر شده و با افزودن ماسه به جای فیلر روانی کاهش مییابد. علاوه بر این، نتایج آزمایش تعیین فضای خالی و وزن مخصوص حقیقی نشان داد که کمترین فضای خالی مربوط به افزایش ماسه ۳-۰ و کاهش ماسه ۵-۰ و همچنین افزایش ماسه ۳-۰ و کاهش نخودی بوده است و با افزایش نخودی و کاهش ماسه و فیلر وزن مخصوص حقیقی کاهش مییابد. در نهایت با افزایش ماسه ۳-۰ و کاهش نخودی بیشترین وزن مخصوص حاصل میشود.

Keywords:

آسفالت SMA , دانه بندی , طرح اختلاط , مارشال , viatop plus c۲۵