ارزیابی ریسک حوادث جانی با بیشترین میزان فراوانی در بندر شهید رجایی بااستفاده از روش تجزیه و تحلیل درخت خطا

آهنگ حمل و نقل کانتینری به حدود ۷۰ سال پیش باز میگردد. همزمان با رشد صنعت حمل و نقل وتوسعه حمل و نقل کانتینری در دنیا، این نوع عملیات کانتینری در ایران پس از جنگ تحمیلی در بندرشهیدرجایی گسترش یافت. باتوجه به پیشرفت روز افزون این صنعت و هم چنین تعداد افراد زیادی کهروزانه در بنادر مشغول به کار هستند و ریسک بالای کاری ، این مطالعه با هدف شناسایی ریسک هایموجود در بندر شهید رجایی و تمرکز بر روی حوادثی که بیشترین میزان فراوانی را داشته، انجام شدهاست.. در این مقاله به بررسی حوادثی که بیشترین میزان فراوانی را در طی ۳ سال از ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۰ دربندر شهیدرجایی داشته و منجر به صدمات جانی گردیده است پرداخته شده است . در آن از روشارزیابی FSA که روش ارزیابی ایمنی رسمی سازمان بین المللی دریانوردی است استفاده شده است. درابتدا جمع آوری داده به وسیله ی مشاهده و هم چنین اسناد و مدارک ثبت شده ، در ادامه شناساییریسک های موجود که منجر به این حوادث گردیده است، در این بخش حوادث به سه دسته طبقه بندیشده اند، مرحله ی سوم ارزیابی ریسک با هدف بررسی علل و پیامدها که با استفاده از روش ارزیابی FSA که روش ارزیابی ایمنی رسمی سازمان بین المللی دریانوردی است استفاده شده است. درابتدا جمع آوری داده به وسیله ی مشاهده و هم چنین اسناد و مدارک ثبت شده ، در ادامه شناساییریسک های موجود که منجر به این حوادث گردیده است، در این بخش حوادث به سه دسته طبقه بندیشده اند، مرحله ی سوم ارزیابی ریسک با هدف بررسی علل و پیامدها که با استفاده از روش تجزیه وتحلیل درخت خطا انجام شده است و در نهایت ارائه راه حل هایی جهت کاهش حوادث موجود و صدماتجانی ناشی از آن ها. نتایج به دست آمده از آمار نشان می دهد حوادث تخلیه و بارگیری بیشترین درصدرا بین حوادث اتفاق افتاده با سهم ۴۹/۷۷% به خود اختصاص می دهد که بالاترین ارزش خطر را دراسکله دارا می باشد، علاوه بر آن ، عوامل انسانی به ویژه به دلیل سهل انگاری و هم چنین آسیب دیدگیتجهیزات ، بیشترین علت تصادفات در بندر شهید رجایی بوده است.

Keywords:

درخت خطا , حوادث , ارزیابی ریسک , ترمینال کانتینری.