بررسی تجربی و مقایسه آلایندگی بنزین و گاز طبیعی در یک موتور احتراق داخلی

در این مقاله واکنش های شیمیایی احتراق در یک موتور احتراق داخلی دوگانه سوز (بنزین و گاز طبیعی) مورد بررسی قرار گرفته است و با انجام تست معاینه فنی برای یک خودرو با موتور TU۵، مقدار آلایندگی برای هریک از گازهای خروجی از اگزوز خودرو، بدست آمده است. نتایج نشان داد درصد حجمی گاز کربن مونوکسید خروجی از اگزوز در حالت بنزین ۷۰ درصد بیشتر از حالت گاز بوده و درصد حجمی گاز کربن دی اکسید خروجی از اگزوز نیز ۳۰ درصد نسبت به حالت گاز بیشتر است که این اعداد نسبتا قابل توجه است. اما عدد لامبدا در حالت گاز برابر با ۱/۰۲ و در حالت بنزین برابر ۱/۰۱۳ بوده که کمتر از حالت گاز و به عدد یک (مقدار ایده آل) نزدیک تر است. راهکاری که برای کاهش عدد لامبدا و نزدیک شدن آن به عدد یک در حالت گاز می توان درنظرگرفت این است که در جایگاه های گاز طبیعی که فاقد خشک کن هستند، از آن استفاده شود تا رطوبت به همراه گاز وارد مخزن خودرو نشده و احتراق سوخت به شکل بهتری انجام شود.

Keywords:

آلایندگی , احتراق کامل , احتراق ناقص , گاز طبیعی , بنزین , نسبت اکی والان , عدد لامبدا , خشک کن