پارگی صفحات نازک فولادی تحت ضربه های کم انرژی

عکس العمل سازه ها ی مختلف مهندسی تحت تاتیر ضربات گونا گون حوزه پر اهمیتیرا در تحقیقات این رشته شکل می دهدکه می توان موضوع ضربه پذیری سازه ها را از آنجمله دانست. رفتار چنین سازه هایی درهواپیماها، وا گن ها ی قطار، اتومبیل ها و وسایلنقلیه دریایی به سهرلت قابل مشاهده است. درا کثر تصادفات درموارد فوق عملکردسازه ها به منظور مطالعه وبررسی کل سیستم به یکباره امری مشکل وپیچیده می باشد.چنانچه بخوا هیم ساخت اصلی وسایل نقلیه را ساده نموده و مدلی با مقیاس کوچکتر تهیهکنیم، درآن صورت امکان همزمان کردن شرا یط متفاوت ضربه را می توان ازطریقاجرای تست های مخرب کنترل شده بوجود آورد. این موضوع درمورد ساخت وتهیهوسایل نقلیه دریایی با ایمنی مناسب در مبحث ضربه یا تصادفات دارای اهمیت است.باانجام تقریبی ۱۰۰ آ زمایش (Impact Test) برروی صفحات فولادی نرمدرمقیاس های کوچک، فرمول های تجربی برای محاسبه انرژی برشی صفحات بدست آمدو تحلیل های مربوطه برای محاسبه وتخمین انرژی برشی درمقایسه بانتایج آزمایشتجربی نتایج قابل قبولی رانشان میدهد.