بهینه سازی انرژی با استفاده از کنرتل فرمان های شارژ و دشارژ تجهیزات ذخیره کننده انرژی بازگشتی ترمز قطار و بهینه کردن پروفایل سرعت آن
Publish place: The third International Conference on Recent Advances in Railway Engineering (ICRARE2013)
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 812
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICRARE03_122
تاریخ نمایه سازی: 14 شهریور 1392
Abstract:
امروزه با توجه به مشکلات و هزینه بالای تولید انرژی، بهینه سازی مصرفی از اهمیت بالایی برخورار است. یکی از مهمترین موارد مصرف انرژی، سیستم های حمل و نقل ریلی می باشد. استفاده از انرژی ترمزی بازگشتی در قطار می تواند موجب کاهش مصرف انرژی شود. در سال های اخیر از ادوات ذخیره کننده انرژی بازگشتی ترمز که ظرفیت و توان کافی دارند برای این منظور استفاده شده است. جهت بهینه سازی کامل انرژی، فرمان های شارژ و دشارژ وسایل ذخیره کننده انرژی و پروفایل سرعت قطار باید با هم بر اساس آنالیزهای بهینه سازی بهینه شوند. برای این موضوع از مدل بهینه سازی برنامه ریزی درجه دوم متوالی (SQP) استفاده شده است. در این مقاله خازن دو لایه ای الکتریکی (EDLC) به عنوان وسیله ذخیره کننده انرژی بازگشتی ترمز قطار بکار گرفته شده است. در نهایت موارد مهم بهینه سازی مانند کنترلرهای بهینه و مصرف انرژی بحث شده است.
Keywords:
Authors
محمد علی صندیدزاده
استادیار دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدرضا علائی
دانشجوی کارشناسی ارشد،دانشگاه علم و صنعت ایران
توفیق فیضی
دانشجوی کارشناسی ارشد،دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :