مدلهای بکارگرفته شده برای خستگی و گسترش ترک وراهکارهای مقابله
Publish place: 7th National Congress on Civil Engineering
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 809
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE07_0506
تاریخ نمایه سازی: 16 مهر 1392
Abstract:
خستگی دراثربارگذاری و باربرداریهایزیادی ایجاد میگردد که این پدیده نهایتا منجر به ایجادترک می شود فاکتورهایی همچون عوامل جوی و تنشهای حرارتی بارگذاری ترافیکی و عبوربارچرخ وسایل نقلیه بروی روسازی و نشست درلایه های زیرین موجب شروع و گسترش ترک درروسازی می گردند همانطور که میدانیم درکل چهارنوع ترک وجود دارد که یکی ازانواع آن ترک انعکاسی می باشد رخداد ترکهای انعکاسی پدیده ای است که درآن یک روکش پس ازمدت کوتاهی تصویری ازترکی که برروی روسازی زیرین آن قرار داشته است را به بالا منتقل می سازد دراینم قاله به بررسی ترک های انعکاسی و ارایه ی روشهایی همانند افزایش ضخامت روکش اسفالتی انجام عملیات خاص برروی روسازی موجود تعمیرترک ها و درزها و بکارگیری روکشهای ترکیبی برای مقابله با آن پرداخته میشود.
Authors
حمیدرضا وزیری
عضوهیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرمانشاه
رامین بیات
دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان
آرمین شمس
دانشگاه آزاد اسلامی واحد جلفا