کمینه کردن مصرف سوخت در موتور بنزینی به دو روش بهینه سازی دینامیکی و استفاده از کروز کنترل

هدف از این تحقیق ،بررسی کاهش مصرف سوخت موتور بنزینی از دوروش بهینه سازی دینامیکی واستفاده از کروز کنترل می باشد.ابتدا از خودروی پژو 405 با موتور TU5 با حالت بدون کروز کنترل در جاده هموارو در دنده 3 از دور موتور 1100 تا3700 دور بر دقیقه در مدت 30 ثانیه ،تست گرفته و پارامترهای دور موتور، زاویه دریچه گاز و فشار مانیفولد توسط دستگاه دیاگ داده برداری شد.در قدم بعدی مدلسازی دینامیکی موتور بنزینی از موتور تا چرخها بر اساس دو متغیر فشار مانیفولد و دور موتور انجام شد و مدل مورد نظر برای کمینه کردن مصرف سوخت به روش بهینه سازی دینامیکی آماده شد برای حل این مساله از نرم افزارو تکنیک Direct Multiple Shooting استفاده و نتیجه با حالت تجربی مقایسه گردید که نتایج نشان داد مصرف سوخت بین 14 تا 16 درصد در حالت بهینه کاهش می یابد. در قدم بعدی تست های حالت واقعی با کروز کنترل دار مقایسه شد، که بسته به سرعت انتخابی برای کروز کردن مصرف سوخت بین 7تا23درصد کاهش پیداکرد