بررسی اثرات اعمال دمش و مکش مجزا و همزمان بر روی ضرایب آیرودینامیکی و جدایش جریان روی یک ایرفویل
Publish place: Iranian National Conference on Mechanical Engineering
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,971
This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCMII01_067
تاریخ نمایه سازی: 22 اردیبهشت 1393
Abstract:
در این مطالعه اثرات اعمال دمش و مکش مجزا و همزمان جت سیال به لایه مرزی حول ایرفویل NACA 2415 در زوایه حمله °8 و عدد رینولدز 105×2 با استفاده از مدل نرم افزار فلوئنت مورد بررسی قرار گرفته است. یک شکاف در حالت مجزا و دو شکاف در حالت همزمان با عرض 5/2 درصد طول وتر ایرفویل در محل مختلف بر روی سطح بالایی ایرفویل ایجاد شده است. در هر موقعیت شکاف چهار نسبت سرعت ثابت و سه زاویه متفاوت برای اعمال جت کنترلی در نظر گرفته شده است. نتایج بدست آمده حاکی از آن است که اعمال مکش و دمش مجزا و همزمان باعث به تعویق افتادن جدایش، افزایش ضریب لیفت و کاهش ضریب درگ می شود. در این بین مکش مجزا در نسبت سرعت و زاویه اعمال بالا بویژه در محل های نزدیک به لبه حمله نتایج بهتری ارائه می دهد. در مقابل دمش مجزا در نسبت سرعت و زاویه اعمال کوچکتر بخصوص در انتهای ایرفویل تأثیر بهتری دارد. در حالت همزمان نیز نتایج در شرایط مطلوب دمش و مکش مجزا و زمانی که ابتدا مکش و سپس دمش اعمال می شد، بهبود بیشتری داشت تا مواردی که حالت عکس آن در نظر گرفته می شد
Keywords:
Authors
محسن گودرزی
استادیار دانشکده فنی دانشگاه بوعلی سینا همدان
مصطفی صابری
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک دانشگاه بوعلی سینا همدان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :