تحلیل دوبعدی افت آیرو دینامیکی پره های توربین گاز مجهز به سیال خنک کن
Publish place: 9th Conference of Fluid Dynamics
Publish Year: 1383
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,496
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CFD09_067
تاریخ نمایه سازی: 17 اسفند 1385
Abstract:
با انتخاب یک مدل دو بعدی از پره های ساکن مرحله اول توربین توربینهای گاز که در آن سیال خنک می تواند با مشخصات کاملاً متفاوت از گاز اصلی پس از خنک کردن پره از لبه انتهایی آن درجریان گاز اصلی تزریق شود و با بررسی افت آیرودینامیکی می توان پارامترهای مختلف مطرح در طراحی پره ها از قبیل نسبت دبی جرمی سیال خنک کن، هندسه لبه انتهایی پره و ضریب فشار اساتیکی پشت پره را بصورتی انتخاب کرد که موجب افزایش راندمان ترمودینامیکی و در عین حال کاهش افت آیرودینامیکی آنها شود. نتایج نشان می دهد که در یک هندسه مشخص لبه انتهایی پره و سیال خنک کن تزریقی، می توان نسبت دبی جرمی سیال خنک کن را طوری تعیین نمود که افت آیرودینامیکی دارای کمترین مقدار شود. نتایج همچنین نشانگروجود مقدار معینی از زاویه تزریق سیال خنک کن است که در آن افت به کمترین مقدر خود می رسد. بررسی اثرات هندسه لبه انتهایی پره نیز نشان داد که افت با نسبت ضخامت لبه انتهایی پره و نسبت ضخامت شکاف عرضی لبه انتهایی پره تغییر کرده و در مقدار معینی از این پارامترها می نیمم می شود.
Keywords:
افت آیرودینامیکی- پره های خنک شونده- تزریق سیال خنک کن- لبه انتهایی پره توربین
Authors
سید مصطفی امین الساداتی
استادیار دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهرکرد
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :