بررسی عددی الگوی جریان در تقاطع کانال های باز مستقیم و قوسی شکل
Publish place: international conference on civil engineering, architecture and Urban Sustainable Development
Publish Year: 1392
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 913
This Paper With 16 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ICCAU01_0460
Index date: 20 July 2014
بررسی عددی الگوی جریان در تقاطع کانال های باز مستقیم و قوسی شکل abstract
تقاطع کانال های باز کاربردهای وسیعی در مهندسی عمران و محیط زیست دارد. شکل گیری ناحیه کم فشار با جریان بازچرخشی )رسوب گذاری شدید( همراه با یک ناحیه پر سرعت )فرسایش شدید( یکی از مهم ترین ویژگی های جریان درتقاطع ها می باشد. تاکنون تحقیقات گسترده ای پیرامون بررسی الگوی جریان در تقاطع کانال های باز مستقیم صورت گرفته اما تقاطع کانال های باز مستقیم و خم کمتر مورد توجه قرار گرفته است. در این تحقیق، الگوی جریان در تقاطعکانال مستقیم با دو نوع خم ملایم و تند مورد بررسی قرار گرفته و اثر نسبت دبی کانال اصلی به دبی کل، بر الگوی جریان ارزیابی شده است. بدین ترتیب که مدل عددی تقاطع و نیز جریان در کانال قوسی شکل بر مبنای اطلاعات موجود صحت سنجی شده و سپس، الگوی جریان در تقاطع کانال مستقیم و قوسی شکل مورد بررسی قرار گرفته است. هم چنینبه مقایسه تقاطع کانال مستقیم و قوسی شکل با تقاطع کانال های مستقیم معادل آن نیز پرداخته شده است. نتایج این تحقیق حاکی از آن است که، با افزایش نسبت دبی کانال اصلی به دبی کل ابعاد ناحیه جدایش کاهش یافته و الگویجریان در خم یکتواحت تر می گردد، همچنین سرعت های حداکثر پس از تقاطع در تقاطع کانال های خم و مستقیم کمتر از تقاطع کانال های مستقیم می باشند و نیز الگوی جریان در تقاطع کانال های مستقیم با خم تند و خم ملایم تا حدی متفاوت هستند.
بررسی عددی الگوی جریان در تقاطع کانال های باز مستقیم و قوسی شکل Keywords:
بررسی عددی الگوی جریان در تقاطع کانال های باز مستقیم و قوسی شکل authors
سعید محمدیون
دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس،
سیدعلی اکبر صالحی نیشابوری
استاد دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست و پژوهشکده مهندسی آب، دانشگاه تربیت مدرس،
حمید پرهیزکار
استادیار دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر،
حامد وهابی
دانش آموخته مقطع کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران،
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :