مدلسازی تقاطع چراغ داربااستفاده ازتئوری صف
Publish place: international conference on civil engineering, architecture and Urban Sustainable Development
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 766
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCAU01_2504
تاریخ نمایه سازی: 29 تیر 1393
Abstract:
یکی از مهمترین ملاکهای کارایی شبکه های حمل و نقل، پویایی و صرفه جویی در وقت کاربران است. در ترافیک، صف ها محل هایی هستند که کاربران را ناخواسته مجبور به کاهش سرعت و توقف می کنند. از جمله مهمترین و بیشترین صفهای هر شهر، صفهای ناشی از کنترل تقاطعهای همسطح با چراغ راهنمایی میباشد. هدف این پژوهش استفاده از تئوری صف برای مدلسازی و تحلیل صفها در تقاطعهای چراغدار میباشد. با مطالعه پیرامون تئوری صفها روابط جدیدی ارائه میدهیم که توسط آنها میتوان از تئوری صف در تقاطع چراغ- دار استفاده نمود. پس از توصیف مدل، جهت بررسی امکانپذیری و ارزیابی مدل ارائه شده، داده های تقاطعی واقعی بهعنوان ورودی های مدل، استفاده شده و نتایج با نتایج حاصل از نرمافزار برای همان تقاطع و همچنین با مشاهدات مقایسه میشود و نتایج تحلیل میگردد. نتایج بدست آمده امکان پذیری استفاده از مدل برای تقاطع های چراغدار را تا حد قابل قبولی نشان دادند و اختلافات جزئی بین مدل و نرم افزار ناشی از تفاوت توزیعهای ورود نتیجه گیری شد
Authors
سیاوش ابراهیمی
دانشجوی ارشدعمران گرایش راه و ترابری دانشگاه گیلان
ایرج برگ گل
دکتری حمل ونقل دانشگاه علم و صنعت استادیاردانشگاه گیلان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :