تحلیل رفتار دینامیکی و پایداری خودروهای سواری در حضور ویژگی فرمانگیری انعطافی
Publish place: 2nd National Conference of Ahvaz Mechanical Engineering Mechanical Systems & Industrial Innovations
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 628
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CMSII02_012
تاریخ نمایه سازی: 7 بهمن 1393
Abstract:
مسئله اصلی تحلیل رفقتار دینامیکی و پایداری خودروهای متوازی در حضور ویژگی فرمانگیری انعطافی است در اکثر پژوهش های قبلی اعضای مکانیزم سیستم های تعلیق و فرمان صلب در نظر گرفته شده اند. اما این مکانیزم ها دارای اعضای صلب نبوده و با بالا رفتن سرعت و نیز افزایش نیروهای دینامیکی انعطاف پذیر شده و تغییر شکل های کوچک ناشی از این انعطاف پذیری سبب پدیدار شدن رفتارهیا دینامیکی غیر قابل پیش بین خواهد شد بدین منظور جهت بررسی این پدیده در این تحقیقی خودرو صورت 6 درجه آزادی در محیط سیمولینک مدل شده است 22 درجه از آن مربوط به حرکت عرضی و دوران خودرو حول محور قائم و 3 درجه آن مربوط به فرض انعطاف پذیری رک و تایرادها و یک دره آن مربوط به فرمان گیری انعطافی فرمان است میزان اثر گذاری انعطاف پذیری فرض کردن رک و تایرادها در سرعت های مختلف مورد بررسی قرار گرفت و در نهایت جهت اعتبار سنجی از نرم افزار آدامز کار استفاده شد نتایج بدست آمده نشان می دهد اثر انعطاف پذیری قابل چشم پوشی نیست، همچنین اینکه انعطاف پذیر بودن رک و تایرد مجر به کم فمرانی و پایداری بیشتر خودرور می گردد.
Keywords:
فرمانگیری انعطافی پایداری رک تایراد
Authors
امیر سردازی
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک دانشگاه شهید چمران اهواز
کوروش حیدری شیرازی
دانشیار گروه مکانیک دانشکده مهندسی دانشگاه شهید چمران اهواز
سید علی شاهرخ ندیم
کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه شهید چمران اهواز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :