بررسی پارامترهای موثر بر ایمنی وسیله نقلیه در قوسهای افقی ترکیب شده با امتداد قائم مسیر

بهروز توسلی کله بستی; علی عبدی

بررسی پارامترهای موثر بر ایمنی وسیله نقلیه در قوسهای افقی ترکیب شده با امتداد قائم مسیر

Publish place: National Conference on Civil Engineering, Urban Planning and Sustainable Development

Publish Year: 1393

Type: Conference paper

Language: Persian

This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download

DOWNLOAD Paper

Certificate
I'm the author of the paper

Export:

Link to this Paper:

https://civilica.com/doc/345628

Document National Code:

CIVILSD01_010

Index date: 1 May 2015

بررسی پارامترهای موثر بر ایمنی وسیله نقلیه در قوسهای افقی ترکیب شده با امتداد قائم مسیر abstract

قوسهای افقی به عنوان یکی از حادثه خیزترین نقاط جاده، همواره توجه ویژهای را به خود معطوف داشته است. نیروی گریز ازمرکز وارده بر وسایل نقلیه و خطای انسانی دو عامل اساسی در بروز حادثه این نواحی به حساب میآیند که در نهایت منجر بهواژگونی و یا لغزش وسایلنقلیه خواهند گردید. اهمیت افزایش ایمنی قوسهای افقی به خصوص در مسیرهای کوهستانی به دلیل احتمال ترکیب قوسهای افقی با قوسهای قائم، دو چندان خواهد بود. علاوه بر نواحی کوهستانی، تقاطعات غیر همسطح داخل یایرون شهری نمونه بارزی از ترکیب قوسهای افقی و امتداد قائم به شمار می آیند که این ترکیب تقریباً غیر قابل اجتناب است. دراین تحقیق با بررسی مطالعات پیشین در زمینه پارامترهای ایمنی وسیله نقلیه هنگام گردش و همچنین بررسی روابط جدید ارائه شده در این زمینه، دسته بندی دقیقی و کاملی از روشهای محاسبه شعاع قوس و دور در قوسهای افقی ترکیب شده با امتداد قائم ارائه شده است. همچنین در انتها مقاومت وسایل نقلیه در برابر دو پدیده سرخوردگی و واژگونی به عنوان دو معیار برای ایمنی وسیله نقلیه هنگام گردش معرفی و توضیح داده شدهاند.

بررسی پارامترهای موثر بر ایمنی وسیله نقلیه در قوسهای افقی ترکیب شده با امتداد قائم مسیر Keywords:

قوس افقی , ایمنی , سرخوردگی , واژگونی , آستانه واژگونی

بررسی پارامترهای موثر بر ایمنی وسیله نقلیه در قوسهای افقی ترکیب شده با امتداد قائم مسیر authors

بهروز توسلی کله بستی

کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات

علی عبدی

استادیار دانشگاه بین المللی امام خمینی قزوین، دانشکده فنی و مهندسی

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :

خدابخشی، الف. افتخارزاده، ف. (1391). تاثیرگذاری شیب طولی بر حداقل ... [مقاله کنفرانسی]

Findley, D.J. et al. (2011). Modeling the Impact of Spatial ...

Eck, R, W. and French, L, J. (2002). Effective Superelevation ...

New Zealand Transit. (2005). Draft of State Highway Geometric Design ...

Bonneson, J.A. (1999). Side Friction and Speed as Controls for ...

Dabbour, E., Easa, S. (2005)." Establishing design guidelines for compound ...

Easa, S., and Dabbour, E. (2003). :Design radius requirements for ...

Easa, S., and Dabbour, E. (2005). :Establishing design guidelines for ...

Kanellaidis, G. (2001). Road Curve Superelevation Design: Current Practices and ...

Huang, Q. and Fan, H. (2010). Optimization Modeling of Superelevation ...

نمایش کامل مراجع