بررسی تاثیر وزن و آرایش چرخ هواپیما در طراحی روسازی بتن غلتکی باند فرودگاه با استفاده از روش اجزاء محدود
Publish place: The Second National Conference on Applied Research in Civil Engineering, Architecture and Urban Management
Publish Year: 1393
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,048
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
CEUCONF02_032
Index date: 23 September 2015
بررسی تاثیر وزن و آرایش چرخ هواپیما در طراحی روسازی بتن غلتکی باند فرودگاه با استفاده از روش اجزاء محدود abstract
با توجه به تاثیرات نیروهای وارده از سوی هواپیماها به روسازی های صلب و انعطاف پذیر و میزان صدمات وارده بر روسازی باند فرودگاه در زمان بهره برداری و همچنین توسعه ی روزافزون صنعت هواپیماسازی و تولید انواع مختلف هواپیما و در کنار آن پیشرفت علم مهندسی عمران و استفاده از مصالح جدید از جمله بتن غلتکی سبب استفاده ایمن و راحت از روسازی ها شده است، در این مقاله به تحلیل و مقایسه تنش در روسازی صلب باند فرودگاه به روش اجزای محدود با استفاده از نرم افزارهای ABAQUS و FEAFAA پرداخته شده است تا با مقایسه این تنش و تعداد پرواز معادل هواپیمای مبنای طرح به نتیجه ی مطلوب و بهینه ترین طرح روسازی از لحاظ فنی واقتصادی جهت اجرا انتخاب گردد
بررسی تاثیر وزن و آرایش چرخ هواپیما در طراحی روسازی بتن غلتکی باند فرودگاه با استفاده از روش اجزاء محدود Keywords:
بررسی تاثیر وزن و آرایش چرخ هواپیما در طراحی روسازی بتن غلتکی باند فرودگاه با استفاده از روش اجزاء محدود authors
محمودرضا کی منش
استادیار عضو هیات علمی دانشگاه پیام نور مرکز تهران
مهرداد میر شکاریان بابکی
دانشجوی دکترا راه و ترابری دانشگاه پیام نور مرکز تهران
علی پیرهادی تواندشتی
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه عسلویه