تاثیر گاردریل بر رفتار عملکردی راننده خودروهای سنگین در راه های دوخطه
Publish place: 1st National Road Its Congress
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 577
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RMTO01_144
تاریخ نمایه سازی: 1 مهر 1394
Abstract:
طراحی راه یکی از فاکتور های اساسی تاثیرگذار روی رفتار راننده و ایمنی می باشد. در این مقاله می خواهیم تاثیر گاردریل در عرضشانه های مختلف و قوسهای ملایم و تیز روی رفتار راننده خودروهای سنگین در راه های دو خطه که تا به حال مورد بررسی قرار نگرفتهمورد آزمایش قرار دهیم. با استفاده از دستگاه شبیه ساز رانندگی اتوبوس (BI301Semi) تست رانندگی از 40 راننده پایه یک گرفته شد.نتایج نشان داد که عرض شانه ها تاثیر مشخص روی سرعت و موقعیت نسبت به خط وسط جاده زمانی که گاردریل وجود داشت. وجودگاردریل سبب افزایش وظایف محوله به راننده شده و باعث کاهش سرعت سرعت میشود. و زمانی که میزان عرض شانه 0.6 متر باشد درصورت وجود گاردریل رانندگان به سمت خط مخالف متمایل می شوند و سرعت کم می شود.
Keywords:
رفتار راننده , خودروهای سنگین , دستگاه شبیه ساز رانندگی , عرض شانه راه , گاردریل , راه های دوخطه برون شهری
Authors
منصور حاجی حسینلو
استادیار، گروه مهندسی عمران - راه و ترابری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران
سالار صادقی گیلانده
دانشجو کارشناسی ارشد، گروه مهندسی عمران - راه و ترابری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران- مسئول مکاتبات
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :