انتقال حرارت در دیسک ترمز
Publish place: The first annual national conference on mechanical engineering and industrial solutions
Publish Year: 1394
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,654
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
NCMEIS01_015
Index date: 22 November 2015
انتقال حرارت در دیسک ترمز abstract
بدون شک از مهمترین اجزا یک وسیله نقلیه سیستم ترمز آن است. داشتن ثبات و پایداری و کارکرد بدون نقص سیستم ترمز، مواردی هستند که طراحان همواره در راستای بهبود آنها تلاش می کنند. نوع متداول سیستم ترمز، سیستم ترمز اصطکاکی است که در آن انرژی جنبشی و با پتانسیل خودرو از طریق اصطکاک بین اجزای سایشی به انرژی گرمایی تبدیل می شود. بالا رفتن بیش از حد دما باعث پایین آمدن اثر اصطکاکی و در نتیجه کاهش ترمزگیری مؤثر می شود. عمل کرد گرمایی ایده آل برای سیستم ترمز این است که در طی فرایند ترمز گیری، کمترین نرخ افزایش دما و پس از رها شدن ترمز، بیشترین نرخ کاهش دما را داشته باشد. بنابراین، افزایش سرعت انتقال گرما از سیستم ترمز به محیط پیرامون، یک نقطه هدف در طراحی است. به دلیل مزایای دیسک و لنت نسبت به کاسه و کفشک، استفاده از دیسک و لنت متداول تر بوده و بیشتر مورد بحث قرار می گیرد. بررسی تحقیقات انجام گرفته قبلی در مورد روش های مطالعه عمل کرد گرمایی دیسک ترمز و همچنین راه های به دست آمده برای بهبود این عمل کرد در تحقیق حاضر ارائه می شود.
انتقال حرارت در دیسک ترمز authors
ابوذر بهداروندی
گروه تبدیل انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد دزفول، دزفول، ایران
رضا باهوش کازرونی
استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی، دانشگاه شهید چمران اهواز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :