مطالعه عددی تاثیر ارتفاع تخلیه جت بر رفتار جریان جت در تهویه جت برخوردی
Publish place: The first annual national conference on mechanical engineering and industrial solutions
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 527
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCMEIS01_028
تاریخ نمایه سازی: 1 آذر 1394
Abstract:
در سال های اخیر از مفهوم جت های برخوردی به عنوان روشی نوین در تهویه ساختمان ها استفاده شده است. زیرا این روش علاوه بر آنکه مزایای دو روش تهویه ترکیبی و تهویه گردشی را به همراه دارد بلکه می تواند کا ستی های آنان را نیز پو شش دهد. در این مقاله تاثیرارتفاع تخلیه جت بر روی توزیع میدان سرعت جریان در تهویه جت برخوردی، در حالت همدما و با صرفنظر از تغییرات دمایی، با استفادهاز شیبیه سازی عددی بررسی شده است. برای این کار از نرم افزار فلوئنت 16 و مدل توربولانسییی SST K-ω استفاده شده است. بابررسی نتایج مشاهده گردید که هر چه ارتفاع تخلیه جت کمتر باشد. شکل جت در مجاور دیواره ورودی نازکتر بوده و سرعت پیشرویبالاتری نیز دارد. ولی این تفاوت ها به اندازه ای ناچیز هستند که در عم تاثیر قاب ملاحظه ای بر روی میدان سرعت جت و نحوه توزیعآن در اتاق ندارند.
Keywords:
Authors
فرهاد جدیدی علمداری
گروه مهندسی مکانیک، واحد جلفا، دانشگاه آزاد اسلامی جلفا، ایران
کامیار زمزمیان
گروه مهندسی مکانیک، واحد جلفا، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :