بررسی اتلاف انرژی مهاربند ضربدری پس از کمانش، تحت تحلیل استاتیکی غیرخطی فزآینده چرخه ای

اعضای سیستم بادبند هم محور، توسط صفحات اتصال انتهایی به تیرها و ستون ها و یا فقط به یکی از این دو عضو متصل می گردد. این اتصال توسط جوش، پیچ و یا ترکیبی از هر دو صورت می پذیرد. به دلیل هندسه بادبندهای همگرا، این نوع سیستم عمل خرپائی را بطور کامل با اعضائیکه در محدوده الاستیک و تحت بارهای محوری هستند، ایجاد کرده و با تأمین سختی و مقاومت جانبی زیاد و عملکرد مناسب آن از متداولترین سیستم های باربر جانبی می باشد. معمولاً در وسط عضو مهاربند یک مقدار جزئی انحنا ایجاد می شود. اثرات P-δ را برای المان مهاربند درنظر می گیرند. با استفاده از نرم افزار Opensees جهت تعریف مهاربندها با شرایط ذکر شده یک ریز برنامه (Procedure) نوشته شده است که می تواند عضو مهاربندی را با مقطع دلخواه بین دو گروه دلخواه نصب و اثر Imperfection را درنظر گیرد. سازه ای مفروض، تحت بارگذاری چرخه ای کنترل شونده توسط تغییر مکان قرار گرفته و تحلیل شده است. نمودار هیسترزیس تغییر مکان قاب در مقابل برش پایه برای سازه ها با مهاربندی ضربدری پس از کمانش داده شده و مقاومت نهایی مهاربند در قسمت فشاری و کششی مقایسه شده است. با توجه به نتایج تحلیل غیرخطی استاتیکی فزاینده چرخه ای، مشاهده می شود که قاب طراحی شده در سازه مفروض، قابلیت مرکز گرایی دارد و پس از سیکل بارگذاری و باربرداری، تغییر مکان ماندگار ناچیزی در آن به وجود می آید.

Keywords:

مهاربند ضربدری , کمانش , بارگذاری چرخه ای , نمودار هیستوزیس