بررسی روش های مختلف نصب عرشه فلزی پل های کابلی (مطالعه موردی پل کابلی لالی)
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,223
This Paper With 19 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISSS05_031
تاریخ نمایه سازی: 1 آذر 1394
Abstract:
روش های ساخت و اجرای هر قسمت از سازه پل لالی با در نظر گرفتن اولویت ساخت، اصولطراحی، نوآوری در اجرا، شرایط و محدودیت های پروژه و کارگاه و همچنین با هدف دستیابیهمزمان به کیفیت مطلوب و زمان و هزینه بهینه در فرآیند اجرا تدوین شدهاند. عرشه فلزی پل کابلیلالی متشکل از دو عرشه کناری هر کدام به طول 100 متر (شامل 20 قطعه فولادی) و یک عرشه میانیبه طول 256 متر (شامل 21 قطعه فولادی) بوده که هر قطعه مرکب از دو تیر طولی و سه تیر عرضیمیباشد. وزن کل عرشه فلزی 2000 تن و وزن کابلها در حدود 200 تن می باشد. برای اجرای عرشهکناری گزینه های پیشنهادی شامل نصب طرهای قطعات و پیشرانی تدریجی و برای عرشه میانی شاملاجرای طره نامتقارن، بالابری سنگین و پیشرانی کامل به همراه عرشه های کناری بوده اند. در این مطالعهپس از بررسی مشخصات فنی عرشه فلزی، گزینه های اجرایی پیشنهادی برای عرشه کناری و میانی پلمورد بررسی و مقایسه قرار گرفته و مزایای روش انتخاب شده تشریح می شوند. همچنین با توجه بهارتباط نزدیک نحوه نصب کابل و قطعات عرشه با رفتار کل سازه، ملاحظاتی که در طراحی و نصبکابلها مورد توجه بوده است، بررسی میگردد. روش انتخاب شده برای عرشه کناری روش پیشرانی وبرای عرشه میانی روش طره نامتقارن بوده است. نتایج حاصل از این روش ها منجر به کاهش زماننصب عرشه فلزی پل و کاهش هزینه آن شده است.
Keywords:
Authors
آرش صادقی
معاون مهندسی شرکت بلندپایه
علیرضا نیک نژاد
کارشناس ارشد فنی شرکت بلندپایه
امیر امیری دیبا
کارشناس ارشد فنی شرکت بلندپایه
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :