سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

مدلسازی مساله تخصیص پهلوگیرها به کشتی ها در حالت پیوسته و پویا مطالعه موردی : بندر شهید رجایی

Publish Year: 1393
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 694

This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

ICMI01_113

Index date: 10 January 2016

مدلسازی مساله تخصیص پهلوگیرها به کشتی ها در حالت پیوسته و پویا مطالعه موردی : بندر شهید رجایی abstract

امروزه اغلب ترمینالهای کانتینری با چالش افزایش رو به رشد تردد کشتی ها، افزایش حجم محموله ها و همچنین تقاضای بار مواجه هستند. بهبود شاخص های عملکردی بنادر کانتینری و به خصوص برنامهریزی حملونقل کالا و افزایش حجم کانتینرهای بارگیری و تخلیه شده در بنادر موجب افزایش سود ناشی از جابجایی محموله های کانتینری می شود. در این بین یکی از مسایل مهم در مدیریت بنادر کانتینری، تخصیص مناسب پهلوگیرها به کشتی های ورودی به بندر است. با توجه به پیچیدگی مساله مورد مطالعه در این تحقیق، یک مدل شبیهسازی برای مساله تخصیص پهلوگیرها در حالت پیوسته و در شرایط ورود پویای کشتی ها ارائه شده است. مدل شبیه سازی ارائه شده کارائی لازم برای تحلیل سناریوهای مختلف در بندر با هدف سنجش معیارهای عملکردی مهم مانند افزایش نرخ ورود کشتی ها به بندر، افزایش حجم محموله های روی کشتی ها و نیز افزایش منابع را دارد. عملکرد مدل شبیه سازی روی داده های واقعی بندر شهیدرجایی مورد ارزیابی قرار گرفته است و نتایج مدل شبیه سازی نشان داده است که رویکرد شبیه سازی قادر به تحلیل سناریوهای مختلف برای مساله است.

مدلسازی مساله تخصیص پهلوگیرها به کشتی ها در حالت پیوسته و پویا مطالعه موردی : بندر شهید رجایی Keywords:

مدلسازی مساله تخصیص پهلوگیرها به کشتی ها در حالت پیوسته و پویا مطالعه موردی : بندر شهید رجایی authors

علی شهابی

دانشجوی دکتری مهندسی صنایع، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، دانشکده مهندسی صنایع

محمد رضایی قلعه

دانشجوی دکتری مهندسی صنایع، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، دانشکده مهندسی صنایع

صدیق رئیسی

دانشیار، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، دانشکده مهندسی صنایع، تهران، ایران

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
ARANGO, C., CORTES, P., ONIEVA, L. & ESCUDERO, A. 2013. ...
GUAN, Y. & CHEUNG, R. K. 2004. The berth allocation ...
HAFEZ, A., HUBBARD, N J., TIPI, N. S. & ELTAWIL, ...
HULLINGER, D. R. Taylor enterprise dynamics. Simulation Conference Proceedings, 1999 ...
IMAI, A., CHEN, H. C., NISHIMURA, E. & P AP ...
IMAI, A., NISHIMURA, E. & P AP ADIMITRIOU, S. 2001. ...
IMAI, A., NISHIMURA, E. & P AP ADIMITRIOU, S. 2003. ...
IMAI, A., SUN, X., NISHIMURA, E. & P AP ADIMITRIOU, ...
KHALAFI, S. & RAISSI, S. Industrial Valves Production Line Bottleneck ...
LEE, D.-H., CHEN, J. H. & CAO, J. X. 2010. ...
LEGATO, P., GULLi, D., TRUNFIO, R., PER _ INGEGNERIA, C. ...
LEGATO, P., MAZZA, R. M. & TRUNFIO, R. S imulation-b ...
LIN, S.-W. & TING, C.-J. 2014. Solving the dynamic berth ...
NICOLETTI, L., CHIURCO, A., ARANGO, C. & DIAZ, R. 2014. ...
NISANCI, A. & SCHWAB, R. E. Simulation Packages. Handbook of ...
SAID, G. A. E.-N. _ MAHMOUD, A. M. & EL-HORB ...
VAISI, B. & RAISSI, S. 2014. Productivity Improvement in the ...
نمایش کامل مراجع

مقاله فارسی "مدلسازی مساله تخصیص پهلوگیرها به کشتی ها در حالت پیوسته و پویا مطالعه موردی : بندر شهید رجایی" توسط علی شهابی، دانشجوی دکتری مهندسی صنایع، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، دانشکده مهندسی صنایع؛ محمد رضایی قلعه، دانشجوی دکتری مهندسی صنایع، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، دانشکده مهندسی صنایع؛ صدیق رئیسی، دانشیار، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، دانشکده مهندسی صنایع، تهران، ایران نوشته شده و در سال 1393 پس از تایید کمیته علمی کنفرانس بین المللی مدیریت و مهندسی صنایع پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله برنامه ریزی حمل و نقل کالا، ترمینال کانتینری، تخصیص پهلوگیرها، شبیه سازی کامپیوتری هستند. این مقاله در تاریخ 20 دی 1394 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 694 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که امروزه اغلب ترمینالهای کانتینری با چالش افزایش رو به رشد تردد کشتی ها، افزایش حجم محموله ها و همچنین تقاضای بار مواجه هستند. بهبود شاخص های عملکردی بنادر کانتینری و به خصوص برنامهریزی حملونقل کالا و افزایش حجم کانتینرهای بارگیری و تخلیه شده در بنادر موجب افزایش سود ناشی از جابجایی محموله های کانتینری می شود. در این بین یکی ... . برای دانلود فایل کامل مقاله مدلسازی مساله تخصیص پهلوگیرها به کشتی ها در حالت پیوسته و پویا مطالعه موردی : بندر شهید رجایی با 10 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.