ارائه رویکرد ی جدید برای تعیین طول چرخه بهینه وبیشینه سازی گذردهی در تقاطعات چراغدار
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 759
This Paper With 20 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC14_367
تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394
Abstract:
هدف اصلی عملکرد چراغهای راهنمایی، حداکثرسازی گذردهی به منظور درحرکت نگه داشتنترافیک وسایل نقلیه می باشد. غالبا در صورت ورودتقاضای بیشتربه تقاطعات، طول چرخه بیشتری درنظر گرفته می شود این درحالیست که افزایش طول چرخه و متعاقباً افزایش زمان سبز، لزوما باعثافزایش گذردهی نمی گردد. در فرمول وبستر، طول چرخه بهینه براساس زمان تلف شده و مجموعسنگینی رویکردها می باشد. رویکرد آیین نامه ظرفیت راه ها (HCM) نیز، کمینه کردن تاخیر تقاطع با تخصیص بیشترین زمان سبز برای عبور خودروهاست. فرآیند بهینه سازی در حوزه تقاطعات غالبا باهدف کاهش تاخیر انجام می گیرد. این در حالیست که در این پژوهش، هدف ارائه رویکردی جدیدبرای تعیین طول چرخه بهینه و تخصیص زمان سبز می باشد که حداکثرگذردهی در تقاطع را ایجادکند. در این پژوهش، ابتدا مساله ای بهینه سازی با هدف بیشینه نمودن گذردهی تقاطع ایجاد شدهاست . سپس مساله مربوطه تحلیل شده و نتایج به دست آمده نشان می دهد که با استفاده از روشپیشنهادی، مقدار گذردهی به عنوان هدف اصلی این پژوهش افزایش یافته، این درحالیست که تاخیرنیز افزایش اما طول صف کاهش پیدا کرده است.
Keywords:
Authors
بهنام امینی
دکترای برنامه ریزی حمل و نقل، استادیار دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) قزوین
علیرضا انصاری یار
کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) قزوین
مهناز باباپور
کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) قزوین
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :