اعتبارسنجی تئوریهای امواج منظم درتعیین پارامترهای پایداری سکوهای ثابت دریایی
Publish place: 6th International Offshore Industries Conference
Publish Year: 1394
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 644
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
OICIRAN06_003
Index date: 30 July 2016
اعتبارسنجی تئوریهای امواج منظم درتعیین پارامترهای پایداری سکوهای ثابت دریایی abstract
یکی از مهمترین پارامترهای عدم قطعیت در طراحی سازههای فراساحل تعیین نیروی امواج می باشد. امواج دریا، ماهیتی تصادفی و نامنظم دارند و این ویژگی تاثیر بسزایی در پاسخ و عملکرد سازههای دریایی خواهد داشت. نیروی امواج وارد بر سکوها معمولاً به کمک مدل امواج منظم تخمین زده می شود. در این روش فرض می شود تمام انرژی موج در یک فرکانس ثابت متمرکز است. آنگاه با استفاده از تئوریهای مختلف امواج، بارگذاری نیروی موج بر سکوها محاسبه می شود. با این وجود، با توجه به ماهیت نامنظم امواج دریا صحت نتایج تئوریهای مذکور مورد سوال خواهد بود. در این تحقیقا با کمک شبیه سازی امواج نامنظم و اعمال این امواج به سکوی ثابت دریایی و مقایسه نتایج با نتایج حاصل از تئوری های امواج منظم، میزان و محدوده اعتبار این تئوری ها در تعیین برش پایه و لنگر واژگونی سکوهای ثابت شابلونی مورد بررسی قرار گرفته است. تحقیق حاضر نشان می دهد نتایج حاصل از تئوریهای امواج منظم در تعیین پارامترهای پایداری سکوهای ثابت شامل برش پایه و لنگرواژگونی با خطا همراه است. با این وجود میزان خطا در تئوریهای مختلف و در شرایط مختلف محیطی شامل عمق آب، ارتفاع، پریود موج و هم چنین بسته به پریود طبیعی سازه متفاوت می باشد. در این میان تئوری تابع جریان عموماً نتایج بهتری را ارائه می دهد و تئوری استوکس مرتبه ۵ در مرحله دوم قرار دارد. همچنین هندسه سازه به طور کلی بر اعتبار تئوریهای مختلف تاثیر بسزایی ندارد
اعتبارسنجی تئوریهای امواج منظم درتعیین پارامترهای پایداری سکوهای ثابت دریایی Keywords:
نیروی موج /سکوی ثابت شابلونی /تئوری امواج منظم /امواج نامنظم /برش پایه /لنگرواژگونی
اعتبارسنجی تئوریهای امواج منظم درتعیین پارامترهای پایداری سکوهای ثابت دریایی authors
رحیم زارعی راد
دانشجوی کارشناسی ارشد سازه دانشگاه اصفهان
احمد شانه ساززاده
استادیار دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه اصفهان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :