بررسی تاثیر درصذهای مختلف بازگرداوی گازهای خروجی به محفظه احتراق بر عملکرد سیکل دیسل
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 647
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICSDA02_074
تاریخ نمایه سازی: 9 مرداد 1395
Abstract:
بازگردانی گازهای خروجی به محفظه احتراق (EGR) یکی از روش های موثر در کاهش اکسیدهای نیتروژن در موتورهای احتراق داخلی می باشد. بازگردانی گازهای خروجی باعث کاهش غلظت اکسیژن در مخلوط ورودی می شود. رقیق سازی غلظت اکسیژن در مخلوط ورودی سبب پایین آمدن بیشینه دمای احتراق، که عامل اصلی تولید اکسیدهای نیتروژن است، می شود. افت دما در محفظه احتراق بر عملکرد موتور تاثیرگذار است. هدف از این تحقیق بررسی اثر EGR بر کار خروجی و بازده حرارتی سیکل دیزل در درصدهای مختلف بازگردانی می باشد. لذا بازگردانی گازهای خروجی در سیکل بصورت ترمودینامیکی با لحاظ اتلاف حرارت مدلسازی گردید. نتایج نشان داد اعمال EGR در درصدهای بالا سبب کاهش غلظت اکسیژن و افزایش غلظت کربن دی اکسید و بخار آب در مخلوط ورودی می شود که بدنبال آن بیشینه دمای احتراق کاهش و افت قابل توجه در کار خروجی و بازده حرارتی سیکل بوجود می آید
Keywords:
Authors
علی نوری پرکستانی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک بیوسیستم دانشگاه شهرکرد
علی ملکی
استادیارگروه مهندسی مکانیک بیوسیستم دانشگاه شهرکرد
شاهین بشارتی
مربی گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم دانشگاه شهرکرد
رحیم ابراهیمی
دانشیار گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم دانشگاه شهرکرد
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :