ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
Paper
Title

Effect of Rail Corrugation on the Amount of Train Induced Vibrations near a Historical Building

Year: 1393
COI: JR_IJARE-2-2_001
Language: EnglishglishView: 272
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download

Buy and Download

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 12 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

Authors

Morteza Esmaeili - Associate Professor, School of Railway Engineering, Iran University of Science and Technology, Tehran,
Seyed Ali Mosayebi - PhD Student, School of Railway Engineering, Iran University of Science and Technology, Tehran, Iran
Farhad Kooban - Msc, School of Railway Engineering, Iran University of Science and Technology, Tehran, Iran

Abstract:

The evaluation and control of the trains induced vibrations needs even more attention in the case of undergroundtracks which passes near to monuments and historical sites. The rail corrugations which occur due to the wheels’impulse loads during the operation period of underground railway tracks, usually amplify the ground borne noise andvibration. In the current study, the mentioned phenomenon is simulated in Isfahan metro line 1 which includes twintunnels and passes nearby of ChaharBagh School monument. In this matter, a three dimensional vehicle track interactionsoftware (Adams/Rail) was used in conjunction with a geotechnical FEM software (Plaxis 2D). For this purpose,the vehicle-track interaction problem was solved considering rail corrugation in Adams/Rail part of MSC Adams®software and the amplified wheel load was imposed in a 2D plain strain model in Plaxis and consequently, the groundborne vibrations were extracted as vertical vibration velocity at a bench mark points (twin tunnel centerline and vicinityof Char-Bagh School) on the model surface. In this regard, sensitivity analyses were performed on train speedto show the corrugation effect on both increase in wheel dynamic impulse load and root mean square of vibrationvelocity at a bench mark points. The numerical results indicate that due to presence of rail surface corrugation, axleload increases with raise in train speed. In the worst case, when two trains run simultaneously with 90 Km/hr in twintunnels, the maximum induced vibration at bench mark points are about 79.53 and 75.82 dB respectively.

Keywords:

Rail corrugation, train induced vibrations, Isfahan urban railway, historical monument

Paper COI Code

برای لینک دهی به این Paper می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت Paper در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/487711/

How To Citation:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این Paper ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
Esmaeili, Morteza و Mosayebi, Seyed Ali و Kooban, Farhad,1393,Effect of Rail Corrugation on the Amount of Train Induced Vibrations near a Historical Building,,,,,https://civilica.com/doc/487711

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این Paper اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1393, Esmaeili, Morteza؛ Seyed Ali Mosayebi و Farhad Kooban)
برای بار دوم به بعد: (1393, Esmaeili؛ Mosayebi و Kooban)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

Research Info Management

Certificate | Report | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی Paper

مشخصات مرکز تولید کننده این Paper به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه دولتی
تعداد مقالات: 21,008
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

New Papers

Share this page

More information about COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

Support