پیش بینی پتانسیل پدیده کلاگینگ در خط 6 مترو تهران
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,081
This Paper With 16 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RCEAUD02_699
تاریخ نمایه سازی: 16 شهریور 1395
Abstract:
امروزه احداث تونل های شهری با هدف حمل و نقل سریع در کلانشهر ها امری اجتناب ناپذیر می باشد. در این میان با توجه به اینکه این تونل ها در عمق کم (محیط خاکی) حفر می شوند، مشکلات و مخاطرات را با خود به همراه دارند که برخی از آنها موجب کاهش ضریب بهره وری دستگاه حفاری و توقف پروژه می شوند. از جمله این مشکلات پدیده کلاگینگ یا گل گرفتگی است که باعث بروز مشکلاتی در کله ی حفار، جام های ورود مصالح و قسمت های دیگر انتقال مصالح می شوند. در این مقاله ریسک گل گرفتگی در خط 6 مترو تهران (از کیلومتر از 060+7 تا 700+11) با استفاده از روش های جدید ارائه شده تعیین شد که برای این منظور از پارامتر های حدود اتربرگ و میزان آب آزاد استفاده شد. با توجه به بررسی های صورت گرفته مشخص شد که میزان افزایش آب باید به دقت انجام شود بطوریکه خاک منطقه نسبت به افزایش آب بسیار حساس می باشد. چون افزایش آب تا یک مرحله ای (15% آب آزاد) باعث بروز گل گرفتگی می شود ولی افزایش اندکی بیشتر از آن (20% آب آزاد) ریسک گل گرفتگی را کاهش می دهد.
Keywords:
Authors
رحیم حبیبی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی تونل و فضاهای زیرزمینی دانشگاه ارومیه
علیرضا رشیددل
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی تونل و فضاهای زیرزمینی دانشگاه ارومیه
میر رئوف هادئی
استادیار گروه مهندسی معدن دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) قزوین
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :