تعداد ذرات، اندازه و جرم گازهای خروجی از سوخت های زیستی در موتور های دیزل

کارهای تجربی که بر روی یک موتور دیزل یورو 5 که متناوبا با دیزل کم گوگرد و با دو ترکیب ULSD و دو اسید چرب متیل استرمختلف از هر دو متیل استر مختلف کلزا و متیل استر جاتروفا برای ارزیابی کردن تاثیر ترکیب سوخت های مختلف بر روی تعدادذرات گازهای گلخانه ای سوختگیری شده بود مورد آزمایش قرار گرفت. تولید ذرات معلق برای هر سوخت که از نظر تعداد و توزیعاندازه توده با استفاده از سیستم دو مرحله رقیق ساز همراه با یک اسکنر سایز ذرات محرک مشخص شده بود، مورد بحث قرار گرفت.اندازه گیری در سه نقطه نمونه برداری در طول سیستم اگزوز انجام شد: در موتور-پایین دست کاتالیزور اکسیداسیون دیزل و پاییندست فیلتر ذرات دیزل. بنابراین ارزیابی هر دو اثرات بازده احتراق و After treatment در هر یک از سوخت های تست شده ممکنبود و هیچ اختلاف قابل توجهی از نظر تعداد ذرات در خارج موتور در میان تست های مختلف تحت شرایط عملیاتی مشاهده نشد.در حالیکه کاهش متوسط میتواند در توزیع اندازه جرم ذرات با سوخت های زیستی مشاهده شود. در نهایت اثرات آن بر انتشار PM ،به علت تغییر از نقطه کار موتور در نقشه کالیبراسیون، ناشی از ویژگی های مختلف سوخت نشان داده شد که بسیار مهم است وبطور قابل توجهی بزرگتر از اثرات ویژگی های احتراق مخلوط سوختهای زیستی مختلف بود. در نتیجه لزوم کالیبراسیون خاص موتوربه منظور جلوگیری از به خطر افتادن مزایای انتشار از سوخت های زیستی مشخص شد.

Keywords:

توزیع اندازه ذرات , سوخت بیودیزل , فیلتر ذرات دیزل , گازهای گلخانه ای