مقایسه فنی طرح اختلاط لایههای توپکا و بیندر(مطالعه موردی: کارخانه آسفالت جهادنصر کرمانشاه)

آسفالت مخلوطی از مصالح سنگی، فیلر و قیر میباشد که به عنوان روسازی راه مورد استفاده قرار میگیرد. لایهها و رویههای آسفالتی که محافظ جسم راه و از عوامل اصلی تأمین کننده آمد و شد راحت و رضایتبخش وسایل نقلیه می باشند، بخش مهمی از سازه و روسازی راه را تشکیل می دهند که مهمترین آنها لایههای توپکا و بیندر می باشند . توپکا آخرین قشرآسفالتی است که در تماس مستقیم با بارهای وارده از ترافیک و عوامل جوی محیط قرار میگیرد و بیندر بین رویه و قشر اساس قرار می گیرد. ازعوامل مهمی که بر دوام، کیفیت و افزایش عمر مفید روسازی های آسفالتی اثر مستقیم دارد، کیفیت مخلوط آسفالتی از نظر نوع دانه بندی، جنس مصالح سنگی، نوع و مقدار قیر مصرفی می باشد . دراین مقاله به بررسی و مقایسه طرح اختلاط لایههای توپکا و بیندر پرداخته میشود و نهایتاً ملاحظه میشود که قیر بهینه و وزن مخصوص تئوری مصالح سنگی، مقاومت مارشال، درصد فضای خالی مصالح سنگی و هزینه ی واحد لایه توپکا و وزن مخصوص حقیقی مصالح سنگی، درصد فضای خالی مخلوط متراکم شده و روانی لایه بیندر به نسبت لایه دیگر مقدار بیشتری دارند

Keywords:

آسفالت , توپکا , بیندر , اختلاط , قیر