بررسی یخ زدگی روی پل ها قبل از یخ زدگی راه ها

در راه های کوهستانی و برفگیر غالبا بخاطر عوارض طبیعی زیاد ، تعداد پل ها در واحد کیلومتر و پل های با دهانه بالا بیشتر است. در زمانبردوت هوا و شروع سرما غالبا سطح روی آسفالت محور، در محل دهانه پل زودتر از بقیه محور یخ زده می شود. در راههایی که یخ زدگیدرنقاط خاصی ایجاد شود، احتمال خطر انحراف خودرو بیشتر است. این پدیده در محل پل نیاز به مصرف مصالح یخ زدا ی (شن و نمک)بیشتری و در نتیجه آثار مخربی بر روی پل دارد. در این تحقیق انتقال گرما در سطح راه و پل ها مورد بررسی قرار گرفته، در روزهای کهدمای هوا بالای صفر درجه وشب چند درجه زیر صفر باشد با توجه به اختلاف دمای روز و شب و جریان توده هوای سرد از دهانه و رویپل، انتقال گرمای موجود در دال پل و لایه های روسازی از طریق رسانش زودتر از سایر نقاط راه انجام شده و به علت سرد شدن سطحآسفالت در محل پل زودتر از راه آسفالته یخ زدگی ایجاد می شود . بررسی راهکارهایی که موجب عدم از دست دادن دمای موجود و یاتاخیر انداختن تبادل گرمایی در سطح آسفالت می شود و کند شدن انتقال گرمای مصالح دال (بتن و آرماتور)، در عمر مصالح نیز موثرخواهد بود.

Keywords:

یخ زدگی , انتقال گرما , دال پل , یخ زدایی , سطح راه